Apa itu cruise control adaptif, dan bagaimana cara kerjanya?

Di sini, di 2007es.com kami melihat mobil lebih dari sekedar empat roda, sebuah mesin, dan beberapa kursi. Kami memandang mobil sebagai platform teknologi seluler terbaik dan sesuatu yang layak kami perhatikan seperti CPU atau smartphone terbaru. Dengan mengingat hal itu, kami akan merilis serangkaian artikel pengantar teknologi otomotif, yang memberikan penjelasan mendalam kepada pembaca tentang teknologi penting saat ini. Yang pertama untuk seri ini: cruise control adaptif.

Dasar-dasar cruise control adaptif

Adaptive cruise control (ACC) adalah bentuk kontrol jelajah cerdas yang memperlambat dan mempercepat secara otomatis untuk mengimbangi kecepatan mobil di depan Anda. Pengemudi menetapkan kecepatan maksimum - seperti halnya cruise control - kemudian sensor radar mengawasi lalu lintas di depan, mengunci mobil di jalur, dan menginstruksikan mobil untuk tetap 2, 3, atau 4 detik di belakang mobil orang di depan itu (pengemudi mengatur jarak mengikuti, dalam alasan). ACC sekarang hampir selalu dipasangkan dengan sistem pra-tabrakan yang memperingatkan Anda dan sering kali mulai melakukan pengereman.

ACC ideal untuk lalu lintas berhenti-dan-pergi dan perjalanan jam sibuk yang berayun dari 60 mph hingga macet. Kontrol jelajah adaptif pada 2013 berkisar dari $ 2.500 di kelas atas hingga paling sedikit $ 500. “ACC parsial” yang lebih murah hanya bekerja pada kecepatan 20 atau 25 mph dan lebih tinggi, tetapi jauh lebih murah.



Berharap untuk membayar $ 2.000- $ 2.500 untuk kontrol cruse adaptif full-range, tetapi harganya turun. Sistem ACC pertama sekitar $ 2.800 lima tahun lalu.

Ilustrasi radar cruise control adaptif (Mercedes)

Kontrol jelajah adaptif juga disebut kontrol jelajah aktif, kontrol jelajah otonom, kontrol jelajah cerdas, atau kontrol jelajah radar. Ini terjadi karena jarak diukur dengan unit radar kecil di belakang gril depan atau di bawah bumper. Beberapa unit menggunakan laser, sedangkan Subaru menggunakan sistem optik berbasis kamera stereoskopik. Terlepas dari teknologinya, ACC bekerja siang dan malam, namun kemampuannya terhambat oleh hujan lebat, kabut, atau salju.

ACC adalah bagian penting dari mobil self-driving dalam waktu dekat. Pada mobil otonom, ACC perlu melacak mobil di depan, tetapi juga mobil di lensa yang berdekatan jika diperlukan perubahan jalur.

2010 Ford Taurus

Kontrol jelajah adaptif biasanya dipasangkan dengan peringatan tabrakan maju yang berfungsi meskipun Anda tidak mengaktifkan ACC. Saat ACC diaktifkan, mobil biasanya akan melambat di bawah pengereman ACC hingga setengah dari potensi pengereman maksimumnya. (Selain itu, ketidaknyamanan pengemudi dan penumpang dengan pengereman otomatis). Lampu merah berkedip pada pengemudi (seperti pada gambar Ford Taurus di atas), tulisan 'Rem!' atau 'Rem Sekarang!' ditampilkan di panel instrumen atau tampilan head-up, dan bunyi lonceng yang keras. Saat ACC tidak digunakan, ACC masih melacak lalu lintas di depan dan mengintervensi dengan peringatan jika mendeteksi potensi kecelakaan.

Menggunakan ACC

Mercedes-Benz Distronic PlusUntuk menggunakan cruise control adaptif, Anda memulai sama seperti saat menggunakan cruise control standar. Pengemudi menyalakan ACC, mempercepat ke kecepatan yang diinginkan, lalu menekan tombol 'Set'. Kemudian Anda dapat menyesuaikan tombol “+” dan “-” untuk menaikkan atau menurunkan kecepatan, biasanya dengan peningkatan 1 atau 5 mph. Terakhir, pengemudi dapat mengatur jarak yang diinginkan di belakang mobil berikutnya, paling sering dengan menekan tombol untuk bersepeda antara jarak pendek, sedang, dan jauh. Beberapa pembuat mobil menampilkan ikon dengan jarak 1, 2 atau 3 bar antara dua ikon kendaraan. Lainnya, seperti Meresedes-Benz, menunjukkan jarak berikut dalam satuan kaki, meskipun jarak mengikuti dalam hitungan detik diterjemahkan ke kaki - misalnya, 200 kaki jarak mengikuti pada 60 mph (88 kaki per detik) adalah sekitar 3 detik.

Sebuah indikator di panel instrumen atau tampilan head-up menunjukkan ikon mobil dan seringkali terlihat seperti garis konvergen di infinity, yang menunjukkan jalan raya. Ketika radar mendeteksi mobil di depan, ikon mobil kedua muncul atau ikon mobil tunggal berubah warna.

Saat Anda baru memulai dengan mobil yang baru diperoleh dengan ACC, mulailah dengan jarak terjauh berikut. Jika Anda menyetel jarak terdekat berikutnya, Anda akan gugup jika jarak berikut tampak sangat dekat dan Anda tidak yakin apakah ACC benar-benar berfungsi. Kemungkinan besar itu berfungsi dan pengemudi mungkin sedikit menginjak pedal rem, tidak menyadarinya, dan sekarang ACC tersedia tetapi tidak diaktifkan.

Copyright © Seluruh Hak Cipta | 2007es.com