Mesin Ultimate Assisted-Driving: BMW memperkenalkan Seri 7 2016 yang dapat mengenali gerakan dan mengemudi sendiri

MUNICH - Ini adalah mobil tercanggih di dunia. Sedan uber-premium BMW Seri 7 2016 mengambil teknologi di luar yang mutakhir. Kokpitnya dilapisi dengan serat karbon yang hemat berat dan menyelamatkan jiwa. Ada lebih dari selusin cara untuk membantu pengemudi jika dia membutuhkan bantuan. iDrive mendapat LCD layar sentuh dan kemampuan mengenali gerakan jari, jika bukan gerakan kasar yang dilakukan oleh partisan BMW 2002 menangisi kemajuan. Ini dikirimkan musim gugur ini.

Hidup di atas bisa singkat, terutama karena Audi, Lexus, Jaguar, Mercedes-Benz, dan Porsche semuanya memiliki akses ke teknologi bantuan pengemudi pihak ketiga yang sama. Saat diluncurkan musim gugur ini, BMW Seri 7 menjadi daftar periksa untuk apa yang mungkin dilakukan di spektrum otomotif kelas atas. Teknologi ini akan mengalir ke arus utama, seperti airbag, rem anti-lock, dan kontrol stabilitas yang dilakukan satu generasi yang lalu.

Seperti halnya iDrive BMW pertama pada tahun 2001, ada begitu banyak teknologi baru untuk dihadirkan, begitu banyak Kool-Aid untuk diminum, sehingga BMW membagi pengumuman tersebut menjadi peluncuran global mobil dan spesifikasinya minggu ini, uji coba langsung. nanti di musim panas, pengumuman lain di Frankfurt Auto Show di bulan September, dan pengiriman di musim gugur. Berikut tur Seri 7 baru saat BMW meluncurkannya di BMW Welt, pusat pelanggan dan tempat pameran di dekat kantor pusatnya.



Mengemudi sendiri - 2016 BMW 7 Series

Bantuan pengemudi yang luar biasa dalam 2 bagian

BMW mengambil bantuan pengemudi dan otomatisasi setengah langkah lagi, sehingga memungkinkan bagi pengemudi untuk membiarkan mobilnya berjalan di jalan antar negara bagian selama dia masih memegang kemudi dengan ringan. Mobil akan melakukan trik adaptive-cruise-control dan forward-collision-warning, dan sekarang menunjukkan saat tidak aman untuk keluar dan lewat. BMW menggabungkan sebagian besar teknologi menjadi dua paket. Akan menarik untuk melihat di mana harga BMW mereka. Bukan berarti setiap orang biasa membeli Seri 7 seharga $ 100.000 dan Nissan Maxima senilai $ 35.000, tetapi Maxima 2016 memberi Anda harga hanya $ 1.000 untuk kontrol jelajah adaptif (tidak kurang dari 20 mph), deteksi titik buta (tetapi bukan peringatan keberangkatan jalur) , peringatan tabrakan ke depan, dan pengereman darurat ke depan.

Asisten Mengemudi Aktif

Active Driving Assistant adalah level dasar tetapi opsional dari otomatisasi BMW. Fitur-fitur ini menggabungkan kamera depan dan sensor samping / belakang (BMW tidak menyebutnya radar). Peringatan tersebut, tidak seperti pada kebanyakan mobil Asia, dengan sopan menggetarkan roda kemudi daripada membangunkan seluruh kabin dengan bunyi bip peringatan. Mereka termasuk:

  • Peringatan keberangkatan jalur
  • Deteksi titik buta
  • Peringatan lalu lintas lintas belakang
  • Deteksi / peringatan pejalan kaki dengan pengereman kota ringan (tampaknya berarti mobil akan mengerem dan harus berhenti tepat waktu, tetapi tidak cukup untuk membuat klaim yang tegas bahwa tidak ada yang terluka)
  • Info batas kecepatan (kamera membaca rambu lalu lintas)

Active Driving Assistant Plus

Fitur tingkat kedua ini menambahkan rangkaian kamera stereo menghadap ke depan (dua kamera, a la Penglihatan Subaru), dan radar jarak jauh / pendek di depan dan samping untuk mendeteksi kendaraan dengan lebih baik. Mereka bekerja hingga 130 mph (Nissan Maxima, hingga 90 mph. Batuan pengujian Autobahn.) Fitur tambahan termasuk kemampuan mengemudi sendiri:

  • Kontrol jelajah aktif dengan fungsi stop & go
  • Peringatan lalu lintas penyeberangan depan
  • Asisten kemacetan (memacu mobil di depan dengan kecepatan hingga 37 mph (60 kpj) dan juga mempertahankan jalur yang benar)
  • Asisten penjaga jalur aktif (LDW memperingatkan saat Anda mengemudi, LKA membuat Anda tetap di jalur secara otomatis)
  • Perlindungan tabrakan samping (peringatan selama pergantian jalur, sinyal OK saat aman)
  • Kepatuhan batas kecepatan (istilah kami, bukan BMW). Jika Anda melakukan 70 dengan pelayaran adaptif dan mobil melihat tanda 55 mph, Anda diberi opsi untuk menekan tombol dan mematuhi batas baru. Tidak jelas apakah Anda dapat membuat kesepakatan dengan mobil untuk menetapkan batas menjadi lima di atas tanda yang dipasang.

BMW menyebut fungsi mengemudi semi-otomatis ini. BMW Seri 7 2016 termasuk yang ketiga lima tingkat mengemudi sendiri seperti yang didefinisikan oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA), yang disebut Otomasi Fungsi Gabungan, atau Level 2 (dimulai dari Level 0). Mobil tanpa pengemudi Google adalah langkah selanjutnya. Praktisnya, jika pengemudi BMW Seri 7 tidak memberikan perhatian penuh selama 15 atau 30 detik dalam satu waktu, tetapi terjaga dan berada di belakang kemudi, kemungkinan kecelakaan akan sangat kecil. Ini adalah jenis bantuan pengemudi yang mengoreksi refleks yang lebih lambat pada tahap selanjutnya dari perjalanan delapan jam. Ini juga jenis bantuan pengemudi yang memungkinkan orang bodoh menyelesaikan seluruh teks tanpa melihat ke atas, dan mungkin tidak membayar tindakan mereka.

BMW Seri 7 2016

Parkir mandiri dari luar mobil

Ford, BMW, dan lainnya telah memajukan proses parkir dari ping sonar untuk memperingatkan Anda tentang bahaya, hingga parkir paralel dengan bantuan (mobil yang bergerak menemukan tempat, Anda berhenti dan memutar mobil mundur, lalu menyetir dan Anda mengontrol throttle dan rem ) untuk parkir langsung ke, sekarang, parkir langsung ke garasi kecil tanpa pengemudi di dalamnya. Dengan mobil mengarah ke garasi tempat Anda ingin parkir, Anda turun dari mobil, membawa kunci fob bersama Anda. Tekan tombol pada fob dan mobil masuk ke dalam ruang, memisahkan jarak kiri-kanan yang tersedia dan masuk sejauh mungkin. Merupakan berkah bagi mobil sebesar Seri 7 yang hanya akan dijual di AS ini dalam versi jarak sumbu roda yang diperpanjang: panjang 207 inci, satu inci lebih panjang dari pendahulunya. Fitur parkir paralel yang ada sekarang mengerem mobil jika Anda tidak mengerem sendiri.

Pengenalan gerakan - BMW Seri 7 2016

iDrive 5.0 mendapat layar sentuh dan kontrol gerakan

Setelah 15 tahun produksi, roda kendali kokpit BMW iDrive adalah yang terbaik dari setengah lusin yang ditawarkan, kebanyakan oleh perusahaan mobil Jerman. Sekarang, iDrive menambahkan dua cara lagi untuk mengontrol sistem infotainment selain sistem input suara berkelanjutan. Pertama, layar besar di tumpukan tengah menerima input sentuh, metode yang paling umum digunakan di seluruh industri, meskipun terdapat tantangan di jalan bergelombang. Kedua, sensor 3D mengawasi gerakan jari di dekat LCD ('tampilan kontrol' dalam terminologi BMW saat ini). BMW mulai dari yang kecil di sini. Ini menerima satu set gerakan untuk menaikkan atau menurunkan volume dan lainnya untuk menerima atau menolak panggilan masuk setelah melihat penelepon diidentifikasi di tampilan kontrol atau tampilan head-up. Gestur dan fungsi itu diperbaiki. Pengemudi juga dapat menggunakan gerakan terakhir sebagai karakter pengganti untuk mengontrol fungsi yang dipilihnya, seperti mengatur navigasi untuk membawa mobil pulang.

BMW melanjutkan dengan touchpad pengenal karakternya di atas roda kontrol iDrive. Jadi, ada enam cara untuk berkomunikasi dengan mobil: iDrive, layar sentuh, pengenalan gerakan, panel sentuh, masukan suara, dan unduh-ke-mobil untuk rute navigasi.

BMW Seri 7 2016

Panel instrumen (yang ada di belakang roda kemudi, Dynamic Digital Instrument Cluster) adalah LCD 12,3 inci dengan grafik dan skema warna yang dapat disesuaikan yang terkait dengan gaya berkendara yang dipilih oleh sakelar Driving Dynamics Control: Comfort, Eco Pro, dan Sport .

Tampilan head-up yang lebih besar

BMW adalah pemimpin industri dalam menawarkan tampilan head-up. Sebagian besar pemilik BMW - orang yang benar-benar menggunakan HUD - menyukai cara mereka menyajikan informasi dalam jumlah yang tepat tepat di bawah garis pandang pengemudi. Sekarang menjadi standar pada BMW delapan silinder (750i), opsional pada 740i enam silinder yang lebih umum.

CF - steet - bodi aluminium 2016 BMW Seri 7

'Carbon Core' memangkas berat hingga 190 pound

Seri 7 generasi kelima saat ini memiliki bobot 4.350-5.050 pound. Untuk meningkatkan performa dan penghematan bahan bakar, sel penumpang menggunakan inti karbon. Bukan bak atau panel plastik bertulang serat karbon lengkap seperti pada mobil balap atau BMW i3EV komuter perkotaan dan BMW i8 Supercar hybrid plug-in, teknologi BMW EfficientLightweight (istilahnya, ejaannya) menggabungkan serat karbon dengan panel bodi ringan, baja berkekuatan tinggi, dan aluminium. Ada beberapa braket CF dan pengaku seperti cross member di bagian atas kaca depan. Serat karbon ada di dalam pilar atap baja (foto, kanan) untuk menjaga kabin tetap utuh saat terguling atau benturan samping yang parah.

Lebih banyak panel bodi Seri 7 sekarang terbuat dari aluminium, termasuk pintu dan tutup bagasi. Rem, roda, dan suspensi berkurang 15%, kata BMW; penghematan pada apa yang disebut suku cadang unsprung memiliki efek yang jauh lebih besar pada kinerja daripada mengeluarkan bobot yang sama dari gearbox atau jok.

Detail serat karbon - 2016 BMW 7 Series

Lonceng dan peluit

BMW membuat terobosan baru dengan Seri 7 ini dan mengejar persaingan di seri lain. Ada modul pengisian daya nirkabel dan dudukan universal untuk banyak ponsel cerdas. Perlengkapan kontrol iklim sekarang peka terhadap sentuhan; kita memerlukan test drive untuk melihat seberapa berguna kontrol saat mobil bergerak.

Paket eksekutif memungkinkan sandaran kursi belakang bersandar di bawah 45 derajat. Kursi belakang dulunya memiliki pengontrol iDrive kedua yang dapat diterima secara beragam (iDrive tidak mudah untuk pengguna biasa) - sekarang menjadi tablet 7 inci yang terintegrasi di sandaran tangan tengah.

Mercedes-Benz S-Class 2014 menawarkan injektor wewangian untuk kabin dengan empat aroma. Dua tahun kemudian, BMW memilikinya di Seri 7 dan menawarkan delapan wewangian. Siapa bilang persaingan tidak meningkatkan mobil?

Untuk audiophiles, sistem premium 16-speaker Bang & Olufsen memberi jalan ke sistem surround Bowers & Wilkins Diamond opsional, masih 16 speaker, sekarang sebagian menyala, kata BMW. Sistem navigasi BMW yang terkenal dengan informasi lalu lintas waktu nyata sekarang melakukan pembaruan peta melalui udara dan gratis selama tiga tahun pertama. Jika kamera pembaca rambu BMW Anda melihat perbedaan antara informasi batas kecepatan peta onboard dan rambu, sistem telematika onboard mengirimkan catatan ke database. Anggap ini seperti pendapat BMW tentang Waze.

Moonroof panoramik memiliki pemandangan langit yang terukir ringan di kaca. Dikombinasikan dengan iluminasi LED, Anda dapat melihat langit berbintang dalam enam warna. Ini akan membantu di daerah perkotaan dengan polusi tinggi di mana Anda tidak akan pernah melihat bintang sebaliknya.

Seri 7 memiliki bagasi yang dapat dibuka otomatis - tendang kaki Anda di bawah bumper belakang - seperti yang telah dipublikasikan Ford selama beberapa tahun. Ini dari perusahaan Jerman, Brose, dan sudah ada di model BMW lainnya.

BMW Seri 7 2016

Bagi pemilik yang menginginkan Seri 7 custom, Anda bisa menentukan warna cat tambahan seperti Almandine Brown, kulit, dan kayu kabin sebagai bagian dari program BMW Individual.

Apa yang tersedia untuk pelanggan AS

Ini adalah pasar terbesar BMW, tetapi kami masih belum mendapatkan semua fiturnya. Di sini, mobil hanya akan memiliki jarak sumbu roda panjang, 740i dengan mesin enam silinder segaris 320-hp baru, dan V8 turbocharged 445-hp, keduanya dengan transmisi otomatis delapan kecepatan. Akan ada versi all-wheel-drive (xDrive). BMW menetapkan spesifikasi mobil masing-masing pada 5,4 dan 4,3 detik 0-60 mph. Beberapa pasar mungkin mendapatkan V12 yang dibagikan dengan Rolls-Royce.

Suspensi udara yang bisa meratakan sendiri di gandar depan dan belakang merupakan perlengkapan standar. Kontrol Penggerak Dinamis BMW mengurangi gerakan menggelinding di suspensi depan dan belakang. Stabilisasi gulungan aktif sekarang bersifat elektromekanis dan bertindak seperti pesawat yang menaiki belokan, kecuali di sini hal ini mengurangi mobil yang menjauh dari belokan.

Pengiriman pertama di AS diharapkan terjadi pada musim gugur. Harga? Ini akan mendekati $ 100.000, tergantung pada opsi.

Copyright © Seluruh Hak Cipta | 2007es.com