Toyota mengadopsi Ford AppLink untuk menjaga Apple CarPlay, Android Auto jujur

Toyota akan bekerja dengan Ford untuk mengintegrasikan versi open-source dari Ford Sync AppLink ke dalam kendaraan Toyota masa depan. Perangkat lunak, yang disebut SmartDeviceLink (ya, tiga kata yang digabungkan) memungkinkan mobil mengakses dan mengontrol aplikasi yang berjalan di smartphone, menggunakan LCD mobil, kontrol dasbor, dan tombol masukan suara. Ini kira-kira sama dengan apa yang dilakukan Apple CarPlay dan Android Auto.

Dua perbedaan akan segera terlihat antara AppLink / SmartDeviceLink di satu sisi dan CarPlay / Android Auto di sisi lain: Ford mengklaim lebih dari 70 aplikasi sudah tersedia (aplikasi AppLink harus berjalan sebagai aplikasi SmartDeviceLink juga). CarPlay dan Android Auto hanya memiliki sedikit. Selain itu, mungkin ada lebih banyak kebebasan bagi pembuat mobil untuk mengubah dan menandai antarmuka yang dilihat pengguna di LCD. Saat ini, sulit untuk membedakan aplikasi CarPlay di Chevrolet dengan yang ada di Volvo atau Ford.

2013ToyotaAvalonLTD011-lcd



Sematkan kode SDL sekali, jalankan aplikasi di mana saja

Jika pembuat aplikasi smartphone menyematkan SmartDeviceLink hook ke dalam aplikasinya, ia berjalan di mana pun ada mobil dengan AppLink atau SmartDeviceLink di sistem infotainment. Itu mirip dengan yang terjadi dengan CarPlay atau Android Auto: Kembangkan tautan sekali, jalankan di mana saja.

Pengumuman terpisah datang Rabu dari Mengarungidan Toyota. Keduanya mengatakan mereka akan 'mengeksplorasi kolaborasi'. Shigeki Terashi, pejabat pengelola senior di Toyota, berkata, 'Kami terus menyelidiki teknologi baru yang meningkatkan dan melindungi pengalaman berkendara pemilik Toyota dan Lexus.' Don Butler, direktur eksekutif, Ford Connected Vehicle and Services, berkata, 'Desain antarmuka dasbor dan konektivitas ponsel cerdas adalah elemen kunci untuk diferensiasi produk dalam industri.'

Keuntungan dari SDL yang dikutip oleh kedua perusahaan termasuk perangkat yang didukung lebih luas (iPhone kembali ke iPhone 4, bukan iPhone 5) dan permintaan izin yang jelas sebelum mengambil dan berbagi data pribadi dan kendaraan.

Hyundai-Apple-CarPlay-dash

Pembuat mobil tidak ingin kehilangan kendali atas tumpukan tengah

Apple CarPlay Volvo-2Pembuat mobil di seluruh dunia takut jika Apple CarPlay dan Google Android Auto menguasai, mobil mereka bisa menjadi perangkat komoditas. SmartDeviceLink memiliki potensi untuk menjaga keseimbangan kekuatan antara pembuat mobil, Apple, dan Google. Pada iterasi pertamanya, antarmuka CarPlay terlihat hampir sama di setiap mobil. Anda akan kesulitan mengetahui CarPlay berjalan di Hyundai (atas) atau Volvo (inset) selain aplikasi Hyundai dan orientasi potret Volvo.

AppLink 3.0, yang dikirimkan musim panas ini sebagai bagian dari Ford Sync 3.0 (dikirim pertama kali dalam Ford Escape dan Ford Fiesta), memiliki mode proyeksi untuk menampilkan grafik bergerak pada LCD mobil. Itu memungkinkan pilihan aplikasi navigasi, sesuatu yang akan disukai pembeli jika pembuat mobil menyediakan LCD besar tanpa memaksa navigasi tertanam. Itu salah satunya beberapa masalah yang mungkin dilihat pengguna dengan versi awal CarPlay dan Android Auto.

Toyota mencatat sedang bekerja dengan Livio, anak perusahaan Ford, serta Ford. Ford dan Toyota telah memiliki kesepakatan sejak 2011 untuk mengerjakan 'standar generasi berikutnya untuk telematika dalam mobil'.

Berapa banyak standar yang akan didukung pembuat mobil?

Sebagian besar pembuat mobil pada akhirnya akan mendukung Apple CarPlay dan Android Auto. Ada lebih banyak ponsel Android daripada iPhone Apple di pasaran, tetapi pangsa minoritas Apple masih besar, dan pengguna iPhone cenderung lebih condong ke mobil kelas atas. Ford berharap pembuat mobil mengadopsi SmartDeviceLink juga.

Hyundai adalah pembuat mobil pertama yang mengumumkan dukungan untuk satu teknologi OS telepon, Android Auto. Chevrolet diikuti sehari kemudian (Selasa, 2 Juni) dengan dukungan untuk Android Auto dan Apple CarPlay. Toyota telah mengumumkan dukungan untuk CarPlay tetapi sejauh ini tidak untuk Android Auto.

Jika tidak ada yang lain, mendukung SmartDeviceLink adalah cara yang murah untuk menekan Apple dan Google agar lebih fleksibel dalam pencitraan merek tampilan di layar.

Bukan berarti siapa pun bertanya kepada konsumen, tetapi mereka yang memiliki banyak mobil dengan merek berbeda mungkin tidak akan keberatan dengan antarmuka yang terlihat kurang lebih sama di seluruh merek. Mereka bahkan mengatakan - jika pembuat mobil mendengarkan - bahwa alangkah baiknya memiliki tata letak switchgear yang konsisten di seluruh merek: seberapa jauh Anda memutar kenop lampu depan untuk menyetelnya ke Auto On, atau apakah Anda mempercepat wiper kaca depan dengan menekan ke bawah atau di atas batang.

Copyright © Seluruh Hak Cipta | 2007es.com