Kaki laba-laba robotik ini bisa membiarkan helikopter mendarat di mana saja

Ketika AS akhirnya memutuskan untuk mengevakuasi pasukan, pejabat diplomatik, dan sekutu lokalnya dari Vietnam pada tahun 1975, masalah terbesar adalah kurangnya zona pendaratan helikopter. Negara telah meninggalkan pekerjaannya begitu larut, tidak punya pilihan selain melakukan evakuasi dengan helikopter yang membutuhkan pembersihan yang besar dan rata - dan kedutaan AS tidak memiliki hal semacam itu, di luar atap. Upaya heroik diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan itu, termasuk meminta tentara menebang pohon dan bahkan mendorong helikopter yang tidak dibutuhkan ke laut. Tapi itu tahun 1975 - tentunya teknologi modern telah menghasilkan sesuatu yang lebih baik, sekarang?

Yah, tidak juga. Helikopter menawarkan lebih banyak kendali kepada pilot daripada sebelumnya, tetapi Anda masih harus menjadi salah satu jagoan jika Anda ingin mendarat dengan aman di tempat lain selain landasan pendaratan yang rapi. Itu masalah jika Anda melakukan operasi militer di, katakanlah, beberapa negara gurun, atau di zaman kuno, mengebom kota-kota Mesopotamia. Area-area ini seringkali tidak terlalu mudah untuk mendarat, tetapi secara strategis membutuhkan penggunaan helikopter yang ekstensif - bukan situasi yang baik.

Sekarang, DARPA punya ide yang dapat membuat helikopter mendarat di atas apa saja - tidak peduli seberapa tidak rata.



Idenya kembali ke kata baru favorit DARPA: otonomi. Idenya adalah untuk memberi helikopter empat kaki otonom yang dikendalikan secara independen dengan sensor jarak built-in. Kaki-kaki ini dapat melihat topologi tanah di bawahnya, dan menyesuaikan tingginya, untuk menjaga ketinggian badan helikopter. Ini bisa membuat helikopter diletakkan di sisi atap miring, sisi gunung, atau hanya di permukaan yang sangat tidak teratur, seperti medan perang yang ditandai dengan lubang mortir. Dan karena kaki dapat terlipat ke dalam saat helikopter turun, mereka dapat meredam guncangan untuk melindungi pendaratan keras yang tak terhindarkan untuk mengurangi risiko kerusakan atau cedera pada penumpang.

Berkat DARPA, pemandangan seperti ini bisa sangat dihindari dalam waktu dekat.

Berkat DARPA, hal semacam ini mungkin tidak terpikirkan dalam waktu dekat.

Ia bahkan bisa membuat helikopter lebih berguna bagi Angkatan Laut, memungkinkan pendaratan yang aman bahkan selama cuaca berombak dengan dek pendaratan yang bergoyang; kapal harus dapat menyesuaikan orientasinya saat berada di darat, berpotensi bergoyang dengan dek kapal dan menjaga agar keseluruhan tidak terbalik. Pernyataan resmi DARPA tentang proyek tersebut mengatakan bahwa proyek tersebut dapat menangani hingga kelas 20 derajat.

Kakinya terlipat saat helikopter sedang terbang, seperti roda pendaratan di pesawat. Ini hanya diuji dengan helikopter remote control besar, belum dengan versi ukuran penuh. Versi ukuran penuh itu tidak boleh lebih berat dari strut pendaratan helikopter biasa, karena akan berlubang, terbuat dari perancah logam.

Ini semua adalah bagian dari proyek Mission Adaptive Rotor (MAR) DARPA - upaya untuk membawa kemampuan unik helikopter ke generasi berikutnya. Inisiatif roda pendaratan ini akan sangat memajukan peran helikopter sebagai alternatif serbaguna untuk diperbaiki dengan pesawat - tetapi tidak semua DARPA sedang dikerjakan. Visi mereka untuk pesawat VTVL akan termasuk otonom, pengangkut kargo modular yang dapat beralih antara transportasi pasukan, pengangkutan kargo, dan bahkan peran tempur.

Copyright © Seluruh Hak Cipta | 2007es.com