Saham Tesla Hancur Setelah Elon Musk Mengamuk Saat Panggilan Konferensi

Elon Musk telah menghapus miliaran dari kapitalisasi pasar Tesla sejak kemarin, setelah dia dengan marah menolak untuk menjawab pertanyaan analis dan investor selama bagian Q&A dari panggilan konferensi Tesla Q1 2018 yang mendukung pengambilan gambar angin dengan YouTuber sebagai gantinya.

Tesla telah menjadi berita karena berbagai alasan akhir-akhir ini, tidak ada yang bagus. Elon memiliki sejarah dalam membuat prediksi optimis tentang target dan jadwal produksinya sendiri. Tapi itu benar-benar menggigit lebih dari yang bisa dikunyah dengan Model 3, dan beberapa laporan telah merinci bagaimana Tesla telah terperosok dalam produksi neraka ciptaannya sendiri, sebagian disebabkan oleh ketergantungan yang berlebihan pada otomatisasi. Pada saat yang sama, Tesla telah dituduh memalsukan laporan cedera untuk meningkatkan catatan keamanannya sendiri, gagal menjaga standar keselamatan dengan benar, dan perangkat lunak AutoPilot-nya. telah terlibat dalam kematian seorang pria California. Perusahaan masih mengeluarkan uang tunai dalam jumlah besar setiap tiga bulan, dan meskipun tingkat pembakaran ini secara langsung terkait dengan upayanya untuk mengeksekusi dengan lancar di Model 3, dapat dipahami bahwa investor prihatin dengan struktur biaya perusahaan dan tantangan lainnya.

Tanggapan Tesla terhadap tantangan ini semakin tidak terkendali. Perusahaan telah melakukan perkelahian yang tidak perlu dengan NTSB sampai-sampai dikeluarkan sebagai mitra dalam investigasi kecelakaan Autopilot dan tertuduh itu Finalis Penghargaan Pulitzer, Nirlaba Pusat Pelaporan Investigasi meluncurkan 'serangan bermotivasi ideologis oleh organisasi ekstremis.' Perilaku Musk pada hari Rabu tidak akan melakukan apa pun untuk meredakan ketakutan mereka yang merasa CEO tersebut terganggu secara tidak tepat oleh tantangan yang sepenuhnya dibuatnya sendiri.



Telepon konferensi mulai menjanjikan. Musk literal kalimat pertama panggilan tersebut menyatakan: 'Saya pikir kita akan menghabiskan waktu ekstra untuk Tanya Jawab dan mencoba menjawab pertanyaan sebanyak mungkin.' Dia mencatat bahwa Tesla sekarang telah memproduksi di utara 2.000 Model 3 per minggu selama tiga minggu, dan sementara itu kurang dari target akhir Q1 2.500 per minggu, itu merupakan peningkatan yang signifikan selama Q4 2017, di mana Tesla berhasil melakukannya. membangun kurang dari 2.500 Model 3 untuk keseluruhan perempat.

Bagian Tanya Jawab dimulai dengan beberapa diskusi tentang jadwal produksi Tesla, diikuti dengan pertanyaan tentang bagaimana peningkatan efisiensi Tesla dalam perakitan baterai diterjemahkan ke dalam biaya total per kilowatt jam, yang menyebabkan hubungan pendek Musk dengan menyatakan 'Kami yang terbaik, yang bukan kelas… Yang terbaik di kelasnya. ” Beberapa analis lagi menyuarakan pertanyaan standar tentang margin kotor, apakah Tesla berencana untuk meningkatkan modal pada 2018 (Musk mengklaim tidak dan tidak perlu), klarifikasi tentang pengeluaran modal yang akan datang untuk Model Y, dan permintaan klarifikasi lebih lanjut. tentang bagaimana rencana Tesla untuk menurunkan pengeluaran Belanja Modal untuk Model 3 akan berdampak pada baterai dan produksi kendaraan - pada titik mana, Musk menyatakan:

'Permisi. Lanjut. Pertanyaan bodoh yang membosankan itu tidak keren. Lanjut?'

Pembicara berikutnya mengajukan pertanyaan tentang reservasi Model 3 dan apakah Tesla mengubah reservasi tersebut menjadi penjualan dengan harga yang diharapkan. Musk kemudian menolak untuk menjawab pertanyaan tersebut sama sekali dan menyatakan: 'Kami akan pergi ke YouTube. Maaf. Pertanyaan-pertanyaan ini sangat kering. Mereka membunuhku. '

Let's Call This What It Is

Panggilan analis bukanlah hal yang Anda sukai jika Anda mencari hiburan yang menarik, dan Elon Musk telah berpartisipasi di dalamnya puluhan dari mereka pada saat ini dalam hidupnya. Pertanyaan tentang disiplin Belanja Modal dan pertanyaan apakah Tesla perlu menambah modal tambahan pada tahun 2018 tidak terkait dengan operasinya. Anda dapat membaca transkrip lengkap panggilan di atas, tetapi tidak ada yang aneh, memaksa, atau kasar tentang pertanyaan ini. Ini bukanlah Elon Musk yang bosan - ini adalah tindakan seorang pria yang tidak percaya bahwa orang berhak untuk bertanya kepadanya.

Ambil contoh, keadaan Model 3. Apakah produksi kendaraan itu benar-benar sebuah cerita? Pasti. Tetapi siapa yang memutuskan kriteria yang akan digunakan untuk menilai produksi Model 3? Wah, itu Elon Musk, keduanya di Tweet (seperti di bawah)…:

Dan dalam grafik perusahaan resmi yang menyatakan bahwa mereka akan membangun 5.000 Model 3 pada bulan Desember. Meskipun kami menganggap tweet Musk sebagai lelucon, dengan kata lain, '5.000 Model 3 per minggu sebelum Desember' bukanlah lelucon. Itu adalah target yang dikomunikasikan perusahaan:

Pada 2017, Tesla mengatakan akan memproduksi 5K Model 3 per minggu pada akhir tahun. Di bulan Februari, mereka menjanjikan 5 ribu rupiah per minggu pada akhir Maret. Sekarang mereka menjanjikan 5 ribu per minggu pada bulan Juli, kecuali mereka ketinggalan.

Terlepas dari apa yang dipikirkan Elon Musk, itu adalah Layak diberitakan ketika orang meninggal dalam atau sebagai akibat dari teknologi mobil tanpa pengemudi karena teknologi tersebut mutakhir dan sedang dievaluasi untuk diterapkan di seluruh armada kendaraan di tahun-tahun mendatang. Bertentangan dengan klaim Musk, jurnalis jangan hanya fokus pada Tesla ketika membahas kematian kendaraan atau bahkan kematian kendaraan yang mengemudi sendiri. Tanya saja Uber. Patut dicatat ketika Tesla tidak dapat memenuhi tujuan produksinya sendiri untuk kendaraan, terutama ketika kegagalannya untuk melakukannya tampaknya menunjukkan bahwa CEO secara dahsyat buruk dalam memprediksi kemampuan produksi perusahaannya sendiri, atau sangat sedikit menghormati investornya. bahwa dia tidak merasa perlu mencoba melakukannya dengan jujur. Dan penting bagi kepemimpinan perusahaan yang diyakini banyak orang dapat mengubah masa depan mobil tanpa pengemudi, yang dilakukan Elon Musk dengan tidak menentu dan menyerang semua orang, alih-alih bertanggung jawab atas pers buruk yang diperoleh perusahaannya.

Ada yang sudah check-in dengan Kia? Mereka mungkin memiliki beberapa insinyur untuk membantu men-debug mobil.

Copyright © Seluruh Hak Cipta | 2007es.com