Tesla meningkatkan kemampuan mengemudi sendiri Model S dengan pembaruan firmware

Tesla akan segera meningkatkan kemampuan autosteer jalan raya dan fitur parkir paralel otomatis. Yang sama pentingnya adalah bagaimana mobil ditingkatkan: bukan dengan mengunjungi dealer atau dengan komponen perangkat keras baru, tetapi dengan pembaruan perangkat lunak melalui udara. Itu semakin penting saat pembaruan cepat diperlukan, seperti saat mobil diretas lagi.

'Hampir siap untuk merilis autosteer jalan raya dan pembaruan perangkat lunak autopark paralel,' tulis CEO Tesla Elon Musk dalam sebuah Tweet. Dia mengikuti dengan tweet yang mencatat situasi menantang dan bahwa mobil akan belajar seiring waktu.

Tesla memajukan status mengemudi otonom

Apa yang Tesla perbarui adalah fitur Highway Autosteer. Menggunakan sensor yang sudah ada di Tesla Model S, Highway Autosteer menggerakkan mobil di depan menggunakan cruise control adaptif, tetap menggunakan jalur peringatan keberangkatan jalur / bantuan tetap jalur, dan melacak mobil yang muncul di jalur yang berdekatan dengan deteksi titik buta. Setidaknya, mobil itu mengurus urusannya sendiri, tidak menghalangi mobil lain, dan melambat jika mobil lain menghalangi jalannya. Ini berfungsi paling baik di jalan raya dengan akses terbatas dengan marka jalur yang jelas yang tidak terhalang oleh kurangnya perawatan, hujan lebat atau salju, atau salju di trotoar.

Ini juga dilakukan mobil lain. Tidak jelas seberapa besar perbedaan Tesla dari Mercedes-Benz dari BMW berdasarkan kualitas perangkat kerasnya (semua bersumber dari sejumlah pihak ketiga yang terbatas) dan perangkat lunak (biasanya dikembangkan bersama kemudian di-tweak oleh pembuat mobil) versus pembuat mobil. keterampilan dalam mendeskripsikan kemampuan.

Autopark paralel membantu pengemudi masuk dan keluar dari tempat parkir yang sempit. Mobil menemukan ruang yang sesuai dan kemudian menyetir, sementara pengemudi menggunakan gigi mundur, throttle, dan rem. Beberapa mobil juga melakukan parkir tegak lurus head-in, dan parkir dengan pengemudi keluar dari mobil akan datang.

Tesla menjelaskan tantangannya

Dalam Tweet lanjutan, Musk menjelaskan beberapa masalah yang dihadapi Tesla. “Kasus sudut terakhir berurusan dengan marka jalur kontras rendah (putih pudar pada beton abu-abu) saat mengemudi ke matahari saat senja,” tweetnya. Musk selanjutnya menge-Tweet, 'Mobil akan belajar seiring waktu, tetapi ada kualitas awal yang sangat baik.'

Radar dan sonar yang digunakan dalam cruise control adaptif dan deteksi titik buta jelas tidak terganggu oleh kurangnya cahaya. Kamera kaca depan yang digunakan untuk peringatan keberangkatan jalur adalah. Lampu depan merupakan sumber cahaya yang memadai di malam hari. Tapi kebencian bangsa terhadap infrastruktur berkualitas termasuk pemeliharaan marka lajur yang tertunda. Tidak hanya menghambat kualitas teknologi bantuan pengemudi, tetapi juga menurunkan kemampuan pengemudi yang lebih tua dengan mata yang lebih tua.

Perangkat optik juga terpengaruh karena didorong ke matahari saat fajar dan senja, oleh lampu depan yang melaju, dan kotoran di kaca depan. Subaru selama beberapa tahun dan sekarang BMW baru Seri 7 menggunakan dua kamera depan untuk mengurangi, tetapi tidak menghilangkan, masalah dari cahaya redup, silau, dan penanda jalur yang jelek. GPS generasi berikutnya tidak sampai pada titik di mana mobil dapat memposisikan diri di tengah jalur melalui sinyal satelit. Jika Anda memperbesar peta navigasi sepenuhnya, Anda tampak berpusat di jalur, tetapi itu sebenarnya adalah perangkat lunak navigasi yang mengarahkan perkiraan posisi Anda ke jalan raya.

Satu masalah yang tidak diatasi Musk - kedalaman teknis terpukul ketika Anda berbicara dalam kerlip 140 karakter - adalah kesulitan menghadapi mobil yang berpindah jalur dan memotong tiba-tiba di depan Anda. Siapapun yang memiliki mobil dengan peringatan tabrakan depan atau ACC melihat itu beberapa kali sehari dalam perjalanan panjang di jalan raya. Radar atau sonar menghadap samping yang secara efektif mengubah deteksi titik buta menjadi deteksi belakang dan samping akan membantu.

Keajaiban pembaruan udara

Tesla memiliki keunggulan besar dibandingkan sebagian besar pembuat mobil dengan telematika terintegrasi. Jika ada pembaruan yang diinginkan atau pembaruan yang diperlukan, itu dapat terjadi secara otomatis. Tidak perlu mengunjungi dealer, atau pemilik mendownload patch ke kunci USB dan menginstalnya. General Motors memiliki telematika nyaris universal (OnStar), tetapi rata-rata pemilik Tesla lebih paham teknologi dan lebih memahami prosesnya.

Paling tidak, ketika Tesla merilis Versi 7 dari perangkat lunaknya, mobil akan melakukan pekerjaan yang lebih baik untuk menghilangkan sebagian tekanan dari pengemudi dan memaafkan kesalahannya, seperti melayang terlalu dekat dengan mobil di depan, atau membelok di atas marka lajur. Semua orang mengira mereka pengemudi yang baik. Paling tidak, perhatian dialihkan pada hari yang panjang saat mengemudi, atau pada perjalanan harian yang monoton.

Copyright © Seluruh Hak Cipta | 2007es.com