Laporan: Eksekutif Volkswagen mungkin telah mengetahui tentang skandal kecurangan selama bertahun-tahun

VW1

Sejak Volkswagen mengakui bahwa mereka menggunakan perangkat kekalahan untuk menipu pengujian emisi diesel EPA dan UE, perusahaan telah menyatakan bahwa keputusan kritis ini dibuat oleh seorang insinyur nakal, atau mungkin beberapa manajer tingkat menengah. Ini belum pernah terjadi sangat meyakinkan, mengingat budaya VW yang otokratis dan dikelola dengan ketat. Sekarang, bukti baru dapat meledakkan klaim tersebut sama sekali.

Menurut Waktu New York, dokumen baru yang diperoleh oleh surat kabar tersebut menunjukkan bahwa eksekutif VW, termasuk mantan CEO Martin Winterkorn, telah mengetahui pada Mei 2014 bahwa regulator dapat menuduh VW menggunakan perangkat kekalahan berdasarkan kinerja kendaraan dalam uji dunia nyata. VW tidak mengakui bahwa mereka telah memasang perangkat ini hingga September 2015, dan Winterkorn mengatakan dia tidak mengetahui masalah tersebut sampai tak lama sebelum Volkswagen mengakui kebohongannya.

Winterkorn



Pada Mei 2014, Bernd Gottweis, seorang pensiunan eksekutif VW yang keluar dari masa pensiunnya untuk membantu perusahaan mengatasi masalah emisinya, mengatakan kepada Winterkorn bahwa perusahaan tidak dapat memberikan 'penjelasan yang baik untuk tingkat emisi yang meningkat secara dramatis'.

Ketika Michael Horn, kepala divisi VW AS, bersaksi di depan Kongres, dia menyatakan bahwa VW memiliki rencana teknis khusus untuk membuat kendaraan memenuhi persyaratan. Itu penting, karena EPA menghabiskan lebih dari setahun untuk bekerja dengan VW untuk mencoba dan memecahkan masalah dengan pembaruan perangkat lunak sebelum pabrikan mobil akhirnya mengakui tidak ada perbaikan yang mungkin dilakukan. Kami sekarang tahu akar masalahnya kembali lebih dari satu dekade, ketika VW menyadari bahwa tidak ada kendaraan yang akan memenuhi standar AS.

Sekali lagi, dokumen-dokumen ini bertentangan dengan pandangan di atas. Pada April 2014, VW telah mengevaluasi berbagai solusi untuk masalah emisinya, termasuk pembaruan perangkat lunak, dan menyimpulkan bahwa mereka tidak akan menyelesaikan situasi tersebut. VW tetap melakukan ini, pada bulan Desember 2014, tetapi tampaknya itu dilakukan dengan harapan yang sia-sia bahwa EPA akan membatalkan kasus ini begitu saja daripada benar-benar mengharapkannya untuk menyelesaikan masalah. Volkswagen telah tidak dapat menemukan solusi yang akan memuaskan regulator AS. Peraturan AS tentang emisi diesel lebih ketat daripada peraturan Eropa, dan hubungan EPA dengan produsen mobil jauh lebih tidak nyaman daripada di Eropa.

VW dilaporkan telah mempertimbangkan untuk membeli kembali beberapa atau semua kendaraan yang terkena dampak. Dengan perkiraan 480.000 Volkswagens di Amerika Serikat, bahkan tawaran pembelian kembali $ 10.000 akan membebani perusahaan $ 4,8 miliar. Itu belum termasuk denda dan hukuman pidana yang dapat dijatuhkan terhadap perusahaan jika dokumen membuktikan bahwa perusahaan terus berbohong kepada pemerintah AS sementara secara curang salah merepresentasikan teknologi 'diesel bersih' kepada konsumen AS.

Copyright © Seluruh Hak Cipta | 2007es.com