Gambar radar, legenda lokal mungkin menunjukkan jalan ke kereta emas Nazi yang telah lama terlupakan

Selama beberapa hari terakhir, rumor kereta emas Nazi telah beredar di Internet. Sepasang pemburu (satu Polandia, satu Jerman) menghubungi pemerintah Polandia secara resmi dan memberi tahu mereka bahwa mereka memiliki informasi tentang lokasi terakhir kereta Nazi, yang disembunyikan selama hari-hari memudarnya Perang Dunia II. Kereta api diyakini terletak di dekat kota Walbrzych (dulu Waldenburg) setelah berangkat dari Wroclaw (saat itu Breslau). Hari ini, kepala warisan nasional Polandia, Piotr Zuchowski, mengadakan konferensi pers di mana dia mengonfirmasi bahwa dia telah melihat gambar yang diklaim sebagai kereta dan 99% yakin itu benar-benar ada.

Kereta emas lapis baja Nazi, tersembunyi selama beberapa dekade, dan mungkin jebakan bom mungkin terdengar seperti barang-barang Hollywood, tapi ada banyak preseden sejarah. Mari kita lihat buktinya.

Kereta lapis baja dan emas Nazi

Frasa 'kereta lapis baja' mungkin tidak hanya berarti bahwa mesinnya memiliki beberapa penempatan senjata atau ceruk yang terlindungi. Kereta lapis baja pertama kali digunakan selama Perang Saudara Amerika, tetapi semakin banyak digunakan selama sisa abad ke-19 dan selama Perang Dunia I. Meskipun jelas terbatas untuk beroperasi di area di mana rel kereta api telah diletakkan dan dirawat, kereta api dapat memproyeksikan jumlah kekuatan yang signifikan dalam waktu singkat. Tank-tank awal, misalnya, sering kali nyaris tidak dapat bermanuver dan terbatas pada kecepatan berjalan dekat dengan persneling primitif, mesin yang lemah, dan ukurannya yang sangat besar. Sebuah kereta api, sebaliknya, dapat menarik artileri tetap untuk penembakan bergerak, meluncurkan kelompok penyerang, mengangkut pasukan dengan cepat, atau bahkan memasukkan rumah sakit lapangan.



Zaamurets

Kereta lapis baja Zammurets era PD1, dengan detail yang luar biasa Medium melaporkan

Perang Dunia I menyaksikan penyebaran kereta lapis baja terbesar, tetapi banyak yang masih digunakan di Polandia selama Perang Dunia II. Polandia menggunakan kereta lapis baja secara ekstensif selama perlawanan awalnya terhadap pendudukan Jerman, dan Jerman sendiri mengembangkan dan mengerahkan beberapa kereta untuk digunakan di sepanjang Front Timur. Mengingat Polandia memiliki kereta lapis baja sendiri untuk memulai, mudah untuk membayangkan Nazi masih memiliki akses ke kereta tersebut di hari-hari memudarnya perang.

Bagaimana dengan rumor emas Nazi? Sekali lagi, ini mungkin terdengar seperti Hollywood, tapi sebenarnya sudah berakar. Ketika Nazi naik ke tampuk kekuasaan pada tahun 1930-an, mereka secara sistematis menjarah barang-barang berharga dan sumber daya penduduk Yahudi mereka sendiri. Koleksi artefak seni dan budaya yang disimpan di museum atau di universitas disita atas nama negara, dan buku dibakar. banyak. Pada akhir tahun 1930-an, cadangan emas Jerman telah jatuh ke tingkat yang berbahaya; negara itu diyakini telah menjarah cadangan emas Austria, menduduki Cekoslowakia, dan kota Danzig untuk mengisi kembali pundi-pundi miliknya.

Schachtanlage_Merkers

Gambar milik Wikipedia

Begitu PD2 dimulai, tentu saja, kebijakan-kebijakan ini menjadi berlebihan. Saat Solusi Akhir Hitler terbentuk dan Jerman menguasai sebagian besar Eropa, emas dan barang berharga dari kelompok minoritas dan seluruh bangsa yang menjadi sasaran disita dan dilikuidasi. Perhiasan, cincin, dan barang berharga jutaan orang Yahudi dilebur menjadi batangan, sementara emas senilai $ 550 juta (harga tahun 1940-an) dicuri dari pemerintah asing. Emas ini disimpan di tambang dan stok di seluruh negeri, termasuk Tambang Merkers, seperti yang ditunjukkan di atas. Hampir 250 ton emas ditemukan di Tambang Merkers, tidak termasuk banyak koper yang diisi dengan tambalan emas, bingkai kacamata, batu berharga kecil, dan barang-barang pribadi lainnya yang diambil dari para korban Holocaust.

Cincin

Cincin kawin, disita dari Buchenwald. Gambar milik Wikipedia

Nazi Jerman diyakini telah menjarah 20% dari semua karya seni di Eropa. Sampai hari ini, tidak ada catatan lengkap tentang berapa banyak emas, perhiasan, seni, artefak budaya, dan barang berharga yang dicuri atau dihancurkan. Gagasan bahwa kereta emas bisa tetap tersembunyi selama ini? Tidak terlalu sulit.

HungarianGold

Kereta emas Hongaria asli. Gambar milik Wikipedia

Ide 'kereta emas' Nazi juga memiliki analogi sejarah yang nyata. Pada tanggal 15 Desember 1944, sebuah kereta api meninggalkan Hongaria dengan membawa harta karun senilai $ 570 juta hingga $ 1,7 miliar (pada tahun 2007). Emas dan harta karun, yang meninggalkan Hongaria untuk melarikan diri dari serbuan tentara Soviet, melakukan sejumlah perhentian untuk mentransfer barang-barang berharganya ke berbagai truk saat berkelok-kelok melalui Hongaria dan ke Austria. Itu akhirnya direbut oleh Sekutu yang maju pada bulan Mei tahun itu.

Apa yang kita ketahui tentang 'kereta emas' ini?

Menurut legenda setempat, Nazi mengisi kereta dengan barang-barang berharga curian dan menyembunyikannya di dekat Kastil Ksiaz. Kedua pemburu harta karun tersebut mengaku telah menemukannya di sebuah terowongan yang terkubur di Pegunungan Sowa. Ini akan mengikuti legenda - Kastil Ksiaz berjarak tiga mil dari area umum, dan berfungsi sebagai basis operasi Nazi di daerah tersebut. Kereta tersebut dilaporkan diukur menggunakan radar penembus tanah (yang dapat digunakan untuk memberikan resolusi dan kemampuan pencitraan yang diperlukan) dan dilaporkan memiliki panjang 100 meter. Tidak ada kabar tentang kemungkinan isi kargonya, dan gambar sebenarnya belum dirilis. Menurut Zuchowski, kedua pria itu diburu oleh pengakuan salah satu pria yang mengerjakannya di ranjang kematian, yang juga memperingatkan mereka bahwa kereta dilindungi oleh bahan peledak.

Mungkin saja seluruh laporan itu palsu, atau kereta itu asli tetapi tidak memiliki muatan yang signifikan. Dalam kasus ini, bagaimanapun, bahkan kertas dan dokumen terkait perang bisa memiliki nilai yang sangat besar bagi sejarawan dan peneliti. Orang-orang tersebut meminta 10% dari nilai kargo sebagai ganti lokasinya; tidak jelas apakah Polandia akan menyetujui permintaan ini.

Kita harus segera tahu, dengan satu atau lain cara, apakah kereta itu benar-benar ada atau tidak. Mudah-mudahan kami telah menempatkan sedikit konteks di sekitar rumor yang dibuat-buat, dan mengilustrasikan bagaimana gagasan paling gila pun tidak selalu gila jika dilihat dalam perspektif yang tepat.

Copyright © Seluruh Hak Cipta | 2007es.com