Nissan Leaf dapat memberi daya pada rumah Anda selama satu atau dua hari

Nissan Leaf EV

Nissan mengatakan kendaraan listrik barunya, Nissan Leaf, dapat memberikan daya darurat ke rumah Anda saat listrik mati atau mati listrik (kekurangan). Sistem pengisian daya yang mengambil daya dari stopkontak dapat, dengan modifikasi, berjalan berlawanan arah dan memberikan daya kembali ke rumah Anda. Di Jepang, Nissan mengatakan ada cukup daya untuk menjalankan rumah di Jepang rata-rata hingga dua hari. Di Amerika Serikat dengan kebutuhan daya yang lebih tinggi, seperti lemari es bir di garasi, kami menghitung bahwa Anda akan menguras baterai sepenuhnya dalam waktu 20 jam.

Nissan pekan lalu mengatakan memiliki prototipe yang berjalan di Jepang dan akan membawanya ke pasar pada musim semi 2012. Sistem untuk pasar lain akan menyusul nanti, begitu Nissan dapat menyesuaikannya untuk pasar tersebut. Sistem ini diluncurkan di rumah model Kankankyo yang ramah lingkungan di markas Nissan di Yokohama. Sambungan daya beroperasi dari 200 volt, sambungan tiga kabel fase tunggal di panel distribusi listrik rumah ke sistem kontrol daya di garasi ke konektor pengisian cepat standar mobil. Biasanya panel pengalih mengirimkan arus ke mobil. Dengan menekan tombol, rumah dapat menarik listrik dari mobil.



Sistem kontrol daya diberi nilai maksimum 6kW (6.000 watt) pada satu waktu dan baterai lithium-ion Nissan Leaf menyimpan listrik 24 kWh, secara teoritis sama dengan 24.000 watt untuk satu jam atau 1.000 watt selama 24 jam. Karena rata-rata rumah Jepang menarik 10-12 kWh, Leaf dapat menyediakan daya selama dua hari. Itu di rumah khas Jepang. Di Amerika Serikat, file Laporan Listrik Rumah Tangga AS dari Asosiasi Informasi Energi pemerintah menunjukkan rata-rata rumah yang dikonsumsi 29 kWh per hari dalam dekade terakhir, hampir tiga kali lipat dari rata-rata rumah di Jepang, dan dengan demikian angka daya 20 jam untuk rumah pada umumnya di AS.



Keindahan dari mobil listrik, setelah Anda melewati kejutan stiker, adalah bahwa dibutuhkan lebih sedikit energi untuk menyalakan mobil yang menggunakan listrik daripada bensin atau solar yang dikonsumsi secara langsung, dan dapat dibebankan pada malam hari saat sumber yang paling mahal atau paling berpolusi sedang offline. Anda akan beralih dari pembangkit listrik tenaga batu bara sulfur tinggi ke pembangkit listrik tenaga nuklir (daya bersih sebagian besar waktu, dengan beberapa pengecualian besar), gas alam, hidro, atau surya (biasanya tidak di malam hari). Di area dengan penurunan tegangan listrik, atau kekurangan listrik, seperti Jepang (pada tahun ini dengan daya 20% lebih sedikit), daya tambahan dari baterai EV bahkan dapat memberikan dorongan ke sistem pada saat-saat puncak seperti panas. sore hari di musim panas.

Sebelum Anda kehabisan dan membeli Nissan Leaf alih-alih Nissan Versa dan generator Honda besar dengan sakelar transfer, pertimbangkan ini: baterai lithium-ion dan nikel-metal hidrida di EV dan hibrida memiliki masa pakai yang lama, tetapi masa pakai yang tidak terbatas. Mereka bertahan lebih lama (lebih dari satu dekade) jika Anda tidak pernah mengisi daya melewati 75-80% atau mengosongkan daya di bawah 20-25% - tetapi jika Anda mengisi dan mengosongkan sepenuhnya, seperti laptop dan ponsel, mereka akan habis setelah 500 pengisian daya. Jadi jika sebuah baterai memiliki nilai, katakanlah, kapasitas 25 kWh tetapi Anda hanya dapat menggunakan setengah dari kapasitasnya, Anda beralih dari dua hari di rumah model Jepang menjadi beberapa jam di rumah besar Amerika dengan semua peralatan berjalan.

Namun, dalam keadaan darurat, Anda merasa nyaman karena mengetahui bahwa Anda dapat tetap menggunakan lemari es-freezer dan blower di tungku selama beberapa hari jika Anda mencabut TV, PC desktop, dan sebagian besar lampu. Atau dalam masyarakat koperasi, melakukan turbocharger pada jaringan listrik saat membutuhkan bantuan.

Sistem daya Jepang mirip dengan yang ditemukan di AS, tetapi tidak sama: 100 volt @ 50Hz atau 60Hz bergantung pada area di Jepang versus 120 volt @ 60Hz di AS. Mungkin juga ada masalah peraturan dan keselamatan karena tidak sepele untuk memberikan daya ke rumah yang sudah dilayani oleh perusahaan listrik. Itulah mengapa generator seluruh rumah siaga memiliki interkoneksi yang aman.

Untuk informasi lebih lanjut, lihat Rilis Nissan dalam bahasa Inggris.

Copyright © Seluruh Hak Cipta | 2007es.com