Apakah Ford membangun Sync AppLink menjadi pesaing Apple CarPlay dan Android Auto yang serius?

Pembuat mobil tidak menyukai gagasan Apple CarPlay atau Android Auto yang memiliki banyak pengaruh di dasbor. Ford adalah salah satu produsen mobil yang melakukan sesuatu dengan Sync AppLink, antarmuka antara ponsel cerdas dan LCD mobil. Pada CES 2016, Ford mengumumkan dukungan untuk setengah lusin aplikasi AppLink lainnya dan menyambut Toyota sebagai pendukung AppLink… pada saat yang sama mengumumkan semua Ford 2017 akan mendukung CarPlay dan Android Auto.

Sementara itu, Toyota menggarisbawahi dukungannya untuk SmartDeviceLink, AppLink versi terbuka. Tidak seperti Ford, pembuat mobil terbesar di dunia tidak mendukung CarPlay atau Android Auto, dan dalam sebuah tamparan keras di Apple dan Alphabet / Google, mencatat bagaimana AppLink / SmartDeviceLink dapat lebih disesuaikan dengan tampilan dan nuansa antarmuka khas setiap pembuat mobil, sementara CarPlay dan Android Tampilan otomatis hampir sama di setiap dasbor pembuat mobil.

Secara terpisah, Ford mengatakan sedang menjajaki integrasi Ford Sync dengan perangkat rumah pintar seperti Amazon Echo dan platform rumah pintar Wink. Dan, sebagai anggukan salah satu kategori produk terpanas CES, drone, Ford sedang mencari cara untuk menghubungkan drone dan truk pickup Ford.



FordSync-AmazonEcho

Enam aplikasi baru, semuanya menggunakan GPS yang disediakan mobil

Enam aplikasi AppLink baru semuanya menggunakan data yang disediakan oleh kendaraan induk, terutama GPS (mungkin lebih kuat daripada GPS onboard smartphone), serta jarak tempuh dan tingkat bahan bakar. Mereka:

  • AAA / CAA. Aplikasi khusus klub otomatis menyediakan akses ke harga bahan bakar, lokasi pompa bensin, dan perencanaan rute Here2there dengan informasi arus lalu lintas.
  • Setuju. Ini memberikan dasar-dasar logging jarak tempuh bisnis. Dengan setiap mesin dihidupkan, pengemudi ditanya apakah perjalanan itu untuk bisnis; jika demikian, waktu dan jarak hingga mesin berhenti dianggap satu perjalanan. Semua perjalanan bisnis untuk hari itu dimasukkan ke dalam catatan yang dapat direkonsiliasi oleh pengemudi nanti. Satu-satunya downside yang jelas adalah bahwa Concur mencatat perjalanan tanpa pajak 30 mil sebagai 30 mil, bukan, katakanlah, 45.
  • Eventseeker. Berdasarkan aplikasi yang ada dan menggunakan profil minat musik dan hiburan Anda, ini memberi tahu Anda jika, katakanlah, ada festival bluegrass di sekitar saat Anda berkendara melalui bagian barat Kentucky. Ford kemungkinan akan berbagi dalam aliran pendapatan jika Anda memesan tiket dari dalam mobil Ford Anda.
  • Cityseeker. Aplikasi ini menemukan 'restoran terbaik, kehidupan malam, dan atraksi lainnya' di lebih dari 500 kota di seluruh dunia. Sekali lagi, Ford kemungkinan akan berbagi pendapatan dari pemesanan.
  • Tencent Chelian.Ini adalah platform media sosial paling populer di Cina, termasuk olahpesan, lalu lintas waktu nyata, dan audio streaming.

SYNC 3 dan Android Auto

Beberapa aplikasi AppLink yang ada, tapi di mana petanya?

Aplikasi yang kompatibel untuk AppLink (dan SmartDeviceLink) sebelum pengumuman minggu ini meliputi:

  • Pandora
  • Spotify
  • iHeartAuto
  • Glympse
  • MLB Di Bat

Ini memberi pelanggan Ford beberapa sumber musik streaming. Sebagian besar pembuat mobil lain memiliki satu atau beberapa aplikasi media streaming - mereka berada dalam posisi kompetitif jika tidak - tetapi setiap produsen mobil harus menyesuaikan setiap aplikasi ke berbagai head unit yang ditawarkan. Dengan AppLink, perangkat lunak di-tweak hanya sekali.

Perlu dicatat apa yang tampaknya hilang dari daftar aplikasi AppLink / SmartDeviceLink Ford: navigasi. Bagi pengguna, jika bukan untuk pembuat mobil, aplikasi No. 1 adalah aplikasi yang memungkinkan Anda menghindari pembayaran $ 500- $ 1.000 untuk navigasi tersemat, ketika ada navigasi yang sangat bagus terpasang di ponsel Anda. Pengguna hanya ingin cara untuk mereplikasi layar smartphone ke LCD berwarna yang (hampir) harus dibangun oleh pembuat mobil di dasbor untuk memungkinkan mandat seperti kamera belakang.

Ketersediaan AppLink di Ford, Toyota

AppLink sekarang tersedia secara luas pada produk Ford dan Lincoln. Toyota mengatakan akan membuat SmartDeviceLink tersedia pada sistem infotainment Toyota generasi berikutnya, yang dapat diluncurkan ke model yang ada tanpa menunggu perubahan model penuh yang memakan waktu 4-7 tahun.

Sikap Toyota lebih kuat daripada Ford: Toyota pada saat ini terus maju tanpa mendukung Apple CarPlay atau Android Auto. Ford akan mendukung CarPlay dan Android Auto di semua Ford 2017 dengan Sync 3 (pada dasarnya semua Ford dan Lincoln), dan nanti di tahun ini harus ada peningkatan untuk kompatibilitas dengan model 2016 yang memiliki Sync 3 sekarang. Ford pertama dengan CarPlay dan Android Auto adalah Ford Escape 2017, model yang serba baru, dikirim pada pertengahan 2016. Mobil ini akan bersaing di segmen pertumbuhan terbesar di industri, SUV kompak.

Beberapa pembuat mobil lain mengatakan mereka mempelajari SmartDeviceLink, termasuk PSA Peugeot Citroën, Honda, Mazda, dan Subaru. Toyota-Lexus lebih penting karena merupakan produsen mobil terbesar di dunia, dengan perkiraan penjualan 9 juta pada tahun 2015, melampaui Volkswagen-Audi-Porsche-Bentley-SEAT setelah DieselGate. Ford juga mengumumkan SmartDeviceLink akan didukung oleh perangkat lunak QNX, yang digunakan oleh sebagian besar pembuat mobil untuk mengontrol dasbor mobil, termasuk Ford dengan Sync 3 setelah Microsoft menyediakan perangkat lunak di Sync 1 dan Sync 2.

Ford_Fusion_autonomous_1451954598609

Pengumuman Ford CES lainnya

Ford adalah yang pertama dari setengah lusin pembuat mobil yang menyampaikan keynote atau pidato utama di CES. (Ingat ketika 'pidato utama' adalah istilah tunggal?) Singkatnya, CEO Mark Fields meliput berbagai topik yang telah dibagikan Ford di berbagai acara sejak akhir musim gugur, ditambah beberapa pengumuman yang benar-benar baru. Fields mengatakan dunia akan segera memiliki 40 kota besar (10 juta penduduk atau lebih), di mana hanya Kota New York dan Los Angeles yang ada di AS, semua dengan masalah polusi dan semua membutuhkan kendaraan listrik, tempat parkir, dan cara baru untuk orang-orang. untuk bergerak. Pada tahun 2020 Ford akan menambahkan 13 EV baru setelah menginvestasikan $ 4,5 miliar. Layanan transportasi (bus, kereta bawah tanah, Uber, ride-sharing) akan menjadi pasar yang lebih besar daripada mobil tradisional dan Ford akan berinvestasi melalui proyek Mobilitas Cerdas, termasuk a Shuttle Dinamis layanan ride-sharing dan layanan car sharing peer-to-peer.

Fields mencatat ada 15 juta kendaraan Ford dan dan Lincoln Sync di jalan sekarang, dengan 43 juta pada tahun 2020. Ford akhirnya akan mulai menawarkan Sync Connect, atau telematika tertanam seperti OnStar, di Lincoln (sudah aktif Lincoln MKC) dan kendaraan Ford selama tahun depan karena biayanya telah turun. Sekarang pemilik Ford bisa mendapatkan kunci / buka kunci jarak jauh, start jarak jauh, status baterai EV, dan kendaraan menemukan fitur yang tidak berfungsi saat koneksi melalui smartphone. Untuk pengemudi yang tidak mengikuti Sync Connect, Anda masih dapat menggunakan smartphone yang terhubung untuk beberapa layanan telematika, terutama notifikasi darurat 911.

Ford akan menjadi bagian dari IoT (Internet of Things) dengan integrasi Ford Sync ke Amazon Echo dan ke aplikasi dan gateway lain yang mengontrol rumah pintar. Banyak dari ini sudah dapat dilakukan dari ponsel pintar di dalam mobil, tetapi tidak terhubung ke mobil. Masih harus dilihat apa yang terjadi setelah para fanatik keselamatan mempertimbangkan dan mengeluh bahwa tidak ada yang perlu menyalakan TV Anda dari jarak jauh dari dasbor mobil yang terhubung; Fields mendemonstrasikan hal itu serta kebutuhan yang lebih umum seperti menaikkan suhu. Dia juga menunjukkan aplikasi IoT yang secara otomatis membuka pintu garasi Anda ketika Anda mendekati rumah, melakukan hal yang sama seperti remote $ 15 yang sekarang terpasang pada pelindung matahari Anda.

DJI-phantom-4k

Drone dan sensor lidar ukuran keping hoki

Di ranah do-gooder, Fields berbicara tentang hubungan dengan DJI, pembuat drone yang serius (bukan pembawa misil, tapi juga bukan kelas hobi) dan bagaimana mereka akan bekerja dengan truk pickup Ford (sebagai platform docking seluler) di kali bencana seperti gempa bumi atau banjir.

Velodyne_VLP-16_HandFord mengatakan akan melipatgandakan ukuran armada kendaraan uji penggerak otonomnya, menjadikannya yang terbesar di industri. Untuk membuat mobil yang bisa mengemudi sendiri lebih murah dan sensornya lebih ringkas, Ford memamerkan sensor lidar Velodyne generasi ketiga seukuran sepasang puck hoki bertumpuk yang memindai bahaya di dekatnya. Ford mengatakan siap untuk membuat mobil yang mencapai tingkat keempat (dari lima) Mengemudi otonom NHTSA kemampuan, di jalan yang sesuai (jalan raya dengan akses terbatas), di mana mobil sepenuhnya mengambil alih pengemudi untuk waktu yang lama, dan kemudian memberikan periode transisi yang 'nyaman' (katakanlah, 10 detik) untuk mengontrol tangan kembali.

Kembali ke masa depan (Jacques benar)

Banyak dari apa yang dilakukan Ford adalah pemutaran ulang Ford Motor Company sekitar tahun 2000, ketika ketua saat itu Jacques Nasser mempertaruhkan pekerjaannya (dan kalah) untuk mengubah Ford menjadi perusahaan layanan mobil terhubung yang juga memproduksi kendaraan. Ternyata Nasser salah hanya dalam hal waktu. Apa yang ingin dia lakukan pada tahun 2000 itu tidak mungkin - dan hanya tinggal beberapa tahun lagi sekarang.

Copyright © Seluruh Hak Cipta | 2007es.com