Hands On di Track Dengan Mini Cooper SE Electric 2020

Mini menargetkan kinerja perkotaan di atas kisaran exurban dengan Mini Cooper SE 2020. Dan kinerjanya luar biasa, bahkan jika masa pakai baterai akan lebih cocok untuk mengemudi di perkotaan / pinggiran kota daripada perjalanan liburan. Mini mengatakan Cooper SE menempuh jarak 235-270 km (146-168 mil) dengan muatan penuh, setidaknya berdasarkan pengujian Eropa. Beberapa laporan mengatakan kisaran EPA akan sekecil 114 mil per charge, sementara harga AS kemungkinan mulai sekitar $ 35.000- $ 38.000. Taksiran tersebut didasarkan pada harga Eropa, meskipun konversi euro-ke-dolar bisa terlalu sederhana.

Beberapa pengorbanan Cooper SE berasal dari asal muasal mobil: Bodi hatchback tiga pintu didasarkan pada desain Mini yang dibuat sejak 2014. Sistem penggeraknya bersumber dari BMW i3 generasi pertama yang kembali ke 2013. Keduanya kemungkinan besar akan ditingkatkan dalam dua tahun ke depan, dan Mini listrik harus mengikuti.

Mini Cooper SE (Mini Electric di luar AS) melaju kencang di lintasan balap Formula E sepanjang 1,5 mil yang ketat di Brooklyn.



Penanganan Crisp, Mengemudi dengan Satu Pedal di Lintasan

Mini menggunakan kesempatan balapan Formula E di Brooklyn untuk mengundang selusin penulis dan editor otomotif untuk mencicipi mobil baru di trek 1,5 mil. (Setelah para profesional selesai balapan untuk hari itu.) Mengemudi datar tidak mungkin dilakukan di trek yang sempit. Yang jelas adalah seberapa cepat mobil itu berakselerasi dengan kecepatan yang Anda alami saat membangun uap saat memasuki jalan raya di atas tanjakan atau melewati lampu lalu lintas yang baru saja menguning. Sangat sedikit kemiringan bahkan pada tikungan tajam lintasan 180 derajat.

Yang paling signifikan, saat Anda membalik tombol di konsol untuk regenerasi maksimal, hambatan yang diberikan oleh generator yang mengisi daya baterai secara efektif mengambil alih tugas pengereman. Mengemudi dalam gelombang yang padat dari lima Mini serupa, mengangkat gas segera memperlambat mobil saya secara signifikan untuk belokan berikutnya. Saya hanya perlu mengerem beberapa kali di trek 15 putaran, biasanya saat indikator peringatan pra-tabrakan menyala di tampilan head-up. (Peringatan PCS memberikan pemberitahuan sebelumnya yang cukup.)

Jika Anda pernah naik karting, ini adalah sensasi satu pedal yang sama: Saat Anda melepaskan throttle, Anda melakukan pengereman secara efektif. Jika Anda belum mengendarai kart, itu seperti naik mesin pemotong rumput saat Anda mengangkat. (Jika Anda belum pernah naik mesin pemotong rumput, ini mengasyikkan selama 15 menit.) Bagi pengemudi yang merasa regen maksimum mengganggu, setidaknya pada awalnya, Anda dapat menekan tombol untuk regenerasi rem yang lebih minimal.

Menyeberangi jembatan NYC di Cooper SE.

Night Rider, Juga

Untuk menyempurnakan pengalaman mobil perkotaan yang sporty, Mini menawarkan night drive selama balapan akhir pekan. Dalam hal ini, mobil-mobil itu dikendarai oleh para profesional perusahaan, karena cukup sulit untuk mencapai pengalaman menjilat-jilat pukul 6 sore tanpa minum (badan sponsor balap FIA memiliki aturan BAC 0,0 persen untuk siapa pun yang melaju di lintasan) dan tidak mungkin untuk sampai jam 10 malam tanpa satu atau dua koktail.

Di Brooklyn dan Manhattan yang padat, ini adalah mobil yang sempurna untuk bergerak di malam hari, sangat cepat, dengan emisi knalpot nol. Ini mobil yang bagus untuk dua orang, meskipun dua pintu ini memiliki sabuk pengaman untuk lima orang. Dengan panjang 152 inci (12 kaki lebih), mudah untuk menemukan bukaan di lalu lintas dan kemudian di tepi jalan.

Panel instrumen dan tumpukan tengah.

Spesifikasi Mini Cooper SE

Mini Cooper SE (nama AS) / Mini Electric (nama Eropa) adalah mobil penggerak depan dengan motor depan. Baterai lithium-ion 32,6 kWh membentuk T yang berjalan di antara jok depan dan di bawah jok belakang. Motor listrik bertenaga 135 kW atau 181 US hp, dan torsi 270 Nm (199 pound-feet). Ini adalah transplantasi dari kendaraan perkotaan BMW i3 serat karbon, atau seperti yang dikatakan Mini, '(The) teknologi penggerak berasal dari pusat kompetensi BMW Group untuk mobilitas elektro di Dingolfing dan Landshut (Jerman).' Produksinya di Oxford, Inggris.

Kombinasi baterai / motor bagus untuk kecepatan 7,3 detik 0-100 kpj (0-62 mph). Dalam pengujian, terasa sangat kuat mencapai 30 mph. Posisi rendah paket baterai menurunkan pusat gravitasi mobil sebesar 30 mm (1,2 inci). Anda harus bekerja untuk meluncurkan Mini ini. Beratnya mencapai 3.010 pound (1.365 kg), 320 pound (145 kg) lebih berat daripada Cooper S bermesin gas dengan gearbox otomatis. Kecepatan tertinggi adalah 93 mph. Pengisian daya dapat dilakukan dari soket 12 volt, pengisi daya rumah yang terpasang di dinding, atau stasiun pengisian daya umum, termasuk pengisian cepat DC pada 50 kW. Pada 50 kW, Anda mendapatkan pengisian daya 80 persen dalam 35 menit.

Elektronik termasuk Apple CarPlay, layar multi-informasi 5,5 inci di panel instrumen, dan LCD 6,5 inci dalam lingkaran besar di bagian atas tumpukan tengah.

Mini Cooper SE (elektrik), mesin bensin Mini Cooper S, dan BMW i3. (Paling kiri: skuter listrik BMW C Evolution.)

Seberapa Berhasilkah Short-Ranger $ 35K?

Mobil itu setengah tahun dari pengiriman di AS. Tapi penilaian sedang dibentuk. Beberapa laporan pers / analis awal mengatakan itu banyak uang untuk mobil yang menempuh jarak 114 mil di AS. (Analis AutoPacific Ed Kim mengatakan ini adalah harga / performa yang bagus untuk EV 2015.) Harga di AS kemungkinan berada di pertengahan tiga puluhan untuk Mini. Ini adalah rasio harga / kinerja yang sedikit lebih baik pada 140-150 mil (perkiraan WLPT Eropa). Eksekutif BMW mengatakan mereka tidak ingin membebani Mini Cooper SE dengan banderol harga yang lebih tinggi. Perkiraan harga awal AS $ 35.000- $ 39.000 kami adalah konversi sederhana dari harga Inggris, £ 27.900, atau harga Eropa, € 34.400. Akan ada tiga garis trim: Signature, Signature Plus, dan Iconic.

Pada konferensi pers akhir pekan di balapan Formula E di Brooklyn, Pieter Nota, anggota dewan direksi BMW untuk penjualan merek pelanggan, dihujat oleh media yang mencatat bahwa EV jarak pendek lebih bersifat perkotaan daripada mobil pinggiran kota, namun kebanyakan daerah perkotaan, terutama New York City, memiliki sedikit stasiun pengisian yang berharga. (BMW dan Mini memiliki hubungan dengan jaringan ChargePoint.) Dan, kata penulis dan editor yang tinggal di Big Apple, ketika Anda pergi ke garasi parkir yang mengklaim menawarkan pengisian daya EV, mungkin jenisnya salah, tidak berfungsi. , atau tidak ada ruang pengisian daya gratis. Ini bukan masalah BMW-Mini.

Masalah spesifik BMW-Mini yang sebenarnya adalah di mana masa depan Mini berada: Ini terutama adalah merek sedan / coupe pada saat SUV mendominasi. Elektrifikasi dapat meningkatkan penjualan Mini, yang mencapai puncaknya pada 66.502 di AS pada tahun 2013 dan membuat Mini mengatakan bahwa mereka akan menjual 100.000 kendaraan setahun pada tahun 2020. Sebaliknya, mereka turun menjadi hanya 43.684 tahun lalu dan mungkin serendah 36.000 tahun ini , berdasarkan penjualan Juni tahun ini kurang dari 18.000. Kesengsaraan Mini mungkin menjadi salah satu alasan ketua Harald Krueger memilih untuk tidak meminta perpanjangan kontraknya yang akan berakhir tahun depan.

Kami berpendapat bahwa kisarannya - katakanlah 140 mil - sedikit mengecewakan dibandingkan dengan harganya. Tapi Mini perlu memasukkan EV ke pasar. Itu memiliki prototipe pada tahun 2008 yang tersedia untuk 400 penggemar, dan Mini punya banyak waktu untuk mencerna komentar mereka. (Salah satunya adalah mereka tidak suka baterai menggantikan jok belakang, yang menunjukkan seberapa jauh teknologi telah berkembang. Sekarang jok belakang sudah kembali.) Seharusnya sudah keluar. Kami berasumsi Mini Cooper SE akan hidup selama 2-3 tahun dan kemudian kami akan melihat versi yang jauh lebih baik menggunakan teknologi BMW-Mini yang lebih baru. BMW akan mengirimkan iX3 - baterai-listrik X3 - dalam satu tahun atau lebih, dilaporkan dengan motor 300-hp dan baterai yang baik untuk 250 mil dengan biaya. Mini listrik berikutnya kemungkinan besar akan menggunakan versi yang diperkecil dari motor itu.

Sementara itu, untuk harga berapa harga Mini Cooper SE, Anda bisa mendapatkan Tesla Model 3, Kira Niro EV, Chevrolet Bolt, atau Nissan Leaf Plus dengan jarak tempuh 226-258 miles. Hanya Tesla yang cocok dengan Mini sebagai merek premium yang dianggap, yang mungkin membenarkan beberapa harga. Atau dengan $ 30.000 Anda bisa mendapatkan Nissan Leaf sepanjang 150 mil. Mini harus mengandalkan faktor kesenangan untuk merayu pembeli. Yaitu: menyenangkan, dan cepat.

Copyright © Seluruh Hak Cipta | 2007es.com