Jerman menyetujui perbaikan 30 menit untuk emisi diesel VW, regulator AS masih menyelidikinya

VW hari ini mengumumkan bahwa Jerman telah menyetujui solusi yang diusulkan untuk mesin EA189 versi 1.2, 1.6, dan 2.0 liter. Ini adalah mesin diesel yang bertanggung jawab atas sebagian besar pelanggaran emisi yang dilakukan perusahaan di AS dan Eropa, dan perusahaan mengklaim bahwa perbaikan membutuhkan waktu 30 menit atau kurang untuk dilakukan.

Detailnya persis apa perubahan itu langka, tapi inilah yang kami ketahui sejauh ini. Mesin 1.2L dan 2.0L keduanya akan memerlukan pembaruan perangkat lunak, yang akan memakan waktu kurang dari 30 menit. Waktu kerja 'murni' diperkirakan kurang dari setengah jam untuk perbaikan.

Mesin 1.6L, di sisi lain, akan membutuhkan penyearah aliran untuk dipasang langsung di depan sensor massa udara. Penyearah aliran tampaknya dimaksudkan untuk mengarahkan udara melintasi sensor massa udara dengan lebih akurat. Ini tidak mungkin berdampak signifikan pada kekuatan atau jarak tempuh kendaraan itu sendiri - perubahan itu akan datang dengan pembaruan perangkat lunak itu sendiri. Total waktu untuk menyesuaikan penyearah aliran ditambah pembaruan perangkat lunak diperkirakan masih kurang dari satu jam.



VW melanjutkan ke negara bagian: “Tindakan ini berlaku untuk Eropa (pasar UE-28). Setelah langkah-langkah tersebut diterapkan, kendaraan akan memenuhi standar emisi yang berlaku, dengan tujuan untuk mencapai hal ini tanpa menurunkan output mesin, konsumsi bahan bakar, atau kinerja. ”

Sesuatu untuk apa-apa

VW tidak mungkin benar-benar dapat memberikan pembaruan ini tanpa memengaruhi beberapa aspek kinerja kendaraan, jarak tempuh, atau output mesin. Alasannya sederhana: Jika satu-satunya hal yang diperlukan untuk membuat inspeksi lulus EA189 di UE dan AS adalah pembaruan perangkat lunak, VW dapat melakukan pembaruan itu sebelumnya. Mengingat sekarang kita mengenal perusahaan mulai mengembangkan teknologi curangnya sejauh 2005, ini telah menjadi inisiatif yang akan merugikan pabrik miliaran. Pembaruan perangkat lunak yang berjalan lambat tidak akan mendekati skala semacam itu.

Consumer Report menguji ulang kendaraan VW TDI 2015 dan 2011 dengan sistem emisi bahan bakar yang diaktifkan dengan benar, dan menemukan bahwa penghematan bahan bakar turun dari 53 mpg menjadi 50 mpg (Jetta) dan 50mpg menjadi 46 mpg (Sportwagen). Kedua mobil juga menambahkan kurang dari satu detik ke 0-60 kali mereka.

Perlu juga dicatat bahwa pembatasan AS terhadap polusi nitrous oksida jauh lebih ketat daripada EU. Ini mungkin berarti bahwa solusi yang memenuhi regulator Jerman mungkin tidak memuaskan pasar AS. Sementara pasar diesel di AS hanya sebagian kecil dari ukuran Uni Eropa, VW membutuhkan biaya lebih banyak per kendaraan untuk memperbaiki masalah daripada di UE.

VW telah mengumumkan bahwa mereka akan membebaskan periode batasan apa pun pada klaim terkait dengan mesin EA189 hingga 31/12/2017. Ini menulis: 'Pengabaian batasan ini berlaku bahkan ketika validitas klaim telah kedaluwarsa. Oleh karena itu, tindakan menunggu tidak akan merugikan pelanggan Volkswagen dengan cara apa pun. Artinya, semua pelanggan yang terpengaruh dapat menunggu langkah teknis yang diperlukan untuk diterapkan pada kendaraan mereka pada waktu yang disebutkan di atas. '

VW belum mengumumkan jadwal untuk memenuhi persyaratan EPA, tetapi kerugian pada garis bawah perusahaan sudah mulai terasa. Sementara penjualan awal musim gugur cukup bagus, perusahaan jatuh keras pada November, dengan penjualan turun 25% tahun ke tahun, menjadi 23.882 unit.

Copyright © Seluruh Hak Cipta | 2007es.com