Pesawat luar angkasa tanpa sayap ESA berhasil melakukan uji terbang pertamanya

ESA IXV

Berhasil mendaratkan pesawat luar angkasa di komet 67P / Churyumov – Gerasimenko, Badan Antariksa Eropa (ESA) mengalihkan perhatiannya lebih dekat ke rumah. Hari ini, ESA meluncurkan pesawat luar angkasa barunya pada uji terbang suborbital pertamanya. Sementara penerbangan diproyeksikan hanya berlangsung sekitar 100 menit, Intermediate eXperimental Vehicle (IXV) terbang hampir seluruhnya di sekitar planet dan mencapai ketinggian maksimum 256 mil (412 kilometer). Lumayan untuk pesawat tanpa sayap.

IXV yang sepenuhnya otonom terlihat seperti Pesawat Ulang-alik yang lebih kecil dan gemuk dengan sayap dicukur. Alih-alih mengandalkan sayap untuk pengangkatan, ia memiliki desain pengangkat tubuh penuh dan sepasang sayap di bagian belakang pesawat untuk kemudi di atmosfer. Panjangnya lima meter dan lebar sayap (sumur, lebar) 2,2 meter. Bagian bawahnya dilapisi panel serat karbon pelindung yang dijalin menjadi matriks keramik. Salah satu tujuan utama peluncuran pengujian ini adalah untuk memantau kinerja panel-panel ini selama masuk kembali dengan rangkaian 300 sensor.

Mengetahui bagaimana pesawat bekerja saat masuk kembali sangat penting karena IXV pada akhirnya akan menjadi inti dari program Eropa yang direncanakan untuk sistem Reusable In-Orbit Demonstrator for Europe (PRIDE). Pesawat luar angkasa akan diluncurkan ke orbit rendah Bumi untuk menyimpan satelit atau muatan lainnya, kemudian turun ke atmosfer untuk mendarat di landasan pacu standar. SpaceX merencanakan a sistem peluncuran yang dapat digunakan kembali juga, tapi bahkan roket tahap pertamanya akan kembali jatuh dan mendarat dengan kekuatannya sendiri.



Tes IXV dimulai dengan peluncuran dari Guyana Prancis dengan menggunakan roket Vega. Ini adalah desain roket yang relatif baru dengan hanya tiga peluncuran di bawah ikat pinggangnya. IXV direncanakan untuk dipisahkan dari kendaraan peluncur Vega 18 menit setelah lepas landas di ketinggian 333 kilometer, tetapi IXV akan terus naik dalam bentuk busur hingga ketinggian maksimum 412 kilometer.

IXV

IXV kemudian terbang di atas Samudera Atlantik, Eropa, dan Asia sebelum mendarat di Samudera Pasifik. Saat pesawat antariksa turun, ia menambah kecepatan yang luar biasa, bergerak dengan kecepatan sekitar 7,5 km / detik pada saat ia mencapai 120 kilometer di atas permukaan. Itu adalah perkiraan yang adil untuk kecepatan masuk kembali saat datang dari orbit, dan harus menjadi ujian yang baik untuk toleransi panas. Ini pada dasarnya adalah inti dari pengujian - naikkan IXV cukup tinggi sehingga jatuh ke atmosfer dengan kecepatan masuk kembali.

Itu ditemukan oleh kapal setelah misi berakhir, tetapi versi masa depan jelas akan menembak untuk pendaratan di landasan pacu. Splashdown hanyalah tindakan pencegahan keamanan untuk penerbangan pertama ini. Fase masuk kembali misi terjadi sepenuhnya di perairan terbuka, untuk berjaga-jaga. Lihat tayangan ulang peluncuran di bawah ini:

Sekarang baca:NASA dan ESA mengonfirmasi bahwa pengorbit Beagle-2 yang hilang telah ditemukan di Mars

Copyright © Seluruh Hak Cipta | 2007es.com