Review mobil: SUV Lincoln Navigator 2015 mengi mengimbangi Escalade

Lincoln Motor Company mengirimkan SUV mewah Navigator 2015 yang diperbarui di bawah perlengkapan untuk bertempur melawan pasukan Cadillac, Mercedes-Benz, dan Land Rover yang lebih siap. Hasilnya tidak cantik. Navigator benar-benar berkendara dengan baik dan membawa delapan kendaraan dengan nyaman. Tetapi teknologi bantuan pengemudi sederhana. Navigasi, kamera belakang, sonar parkir, dan deteksi titik buta cukup banyak membuat persembahan teknologi. Navigator adalah Lincoln yang menua.

Lincoln sedang sibuk memperbarui citra dan jajarannya. Navigator mungkin yang terakhir mendapatkan program Lincoln yang baru, dan itu akan menjadi model 2017 atau lebih baru. Lincoln saat ini mendapatkan penyegaran paruh baya dengan mesin baru yang panas, lebih banyak pencahayaan LED, dan lebih banyak isolasi suara. Beberapa dasar elektronik berasal dari tahun 2007, ketika Navigator generasi ketiga diluncurkan, Navigator yang begitu tua dilaporkan tidak dapat mendukung teknologi bantuan pengemudi yang lebih baru seperti kontrol jelajah adaptif, peringatan keberangkatan jalur, bantuan pemeliharaan jalur, dan parkir otomatis. Teknologi bantuan pengemudi adalah bagian penting dari mengapa Cadillac Escalade terjual lebih banyak daripada Navigator 3-1 tahun lalu (semakin dekat tahun ini). Itu, dan karena Donald Trump muncul untuk pembukaan Escalade, tetapi tidak Navigatornya. Bling juga penting.

2015 Lincoln Navigator



Di jalan dengan Lincoln Navigator

Navigator di rumah mengangkut enam hingga delapan orang dengan nyaman di sepanjang Interstate dengan perahu dan trailer seberat 9.000 pon di belakangnya. Untuk tahun 2015, Lincoln meninggalkan mesin V8-nya demi mesin V6 twin-turbocharged (EcoBoost) yang menghasilkan 380 hp setelah perubahan perangkat lunak oleh para insinyur Lincoln, 15 hp lebih banyak daripada mesin yang sama yang dikembangkan di Ford. Ini memberikan akselerasi yang layak. Penanganan masuk akal untuk sesuatu yang beratnya tiga ton. Dalam seminggu mengemudikan Navigator, model berpenggerak empat roda tidak pernah terjebak di salju, dan juga menantang untuk berhenti menuruni bukit dengan aman - jadi tampaknya - 10 mph, ketika ternyata menjadi bongkahan es di bawah lapisan salju yang lembut. Kesalahannya bukanlah Lincoln, tetapi fisika, atau lebih tepatnya pengemudi keluar dalam cuaca buruk dan mengalami langsung hukum fisika.

Panel instrumennya adalah speedometer mekanik standar Ford dan Lincoln dengan sepasang LCD 4 inci di kedua sisi yang menunjukkan fungsi kendaraan di sebelah kiri seperti takometer, dan hiburan, navigasi, atau informasi telepon di sebelah kanan. Ini adalah pengganti yang lumayan (untuk saat ini) untuk penawaran tampilan head-up yang tidak ada. Semua tombol roda kemudi dipasang rendah. Jika ada yang lebih tinggi, mereka mungkin lebih besar dan lebih mudah ditemukan dan ditekan.

Di 2007es.com, kami mengendarai banyak mobil dengan bantuan pengemudi, yang sangat berguna untuk mengemudi di jalan raya. Di balik kemudi sesuatu sebesar USS Navigator, saya sangat merindukancruise control adaptif,peringatan keberangkatan jalur, dan tampilan head-up. Seberapa besar Lincoln ini? Navigator biasa, harga dasar $ 62.000, panjangnya 207 inci; Navigator L adalah 222 inci. Ini juga lebar: Lapisi selembar kayu lapis 4 × 8 ke samping ke rak atap dan ujungnya akan menonjol hanya 2 inci melewati cermin. Ini adalah jenis kendaraan di mana parkir mandiri otomatis, baik di jalan paralel maupun parkir di depan pusat perbelanjaan, akan menjadi berkah. Tapi itu tidak tersedia, begitu pula kamera tampilan surround.

2015 Lincoln Navigator

Infotainment: Satu langkah terakhir untuk Sync 2 yang sudah tua di Navigator

2015 Lincoln NavigatorInfotainment adalah layar sentuh tumpukan tengah Lincoln Sync 2 dan MyLincoln Touch 8 inci yang akan segera ditaklukkan. Ini sebenarnya tahun pertama untuk Sync, edisi apa pun, di Navigator. Anda dapat belajar menggunakan Sinkronisasi selama satu bulan atau lebih, dan Anda juga akan belajar berhenti di antara penekanan tombol saat Anda memasukkan alamat; prosesor dan Sync OS tidak dapat mengikuti. Input suara tersedia, termasuk entri suara tujuan sekali pengambilan dari alamat tersebut (ucapkan '123 Station Street, Clarksville'). Navigasi dengan pencarian suara untuk POI bisa hit-or-miss. Mencari arena es berkapasitas 2.500 kursi yang sudah lama berdiri sebelumnya dengan suara, saya meminta Navigasi> POI Tujuan> Rekreasi> Arena Es. Mesin pencari navi tidak dapat menemukan arena dengan namanya dan dengan senang hati menawarkan Stadion MetLife Giants / Jets yang berjarak 20 mil sebagai alternatif. Gagal.

Pada akhir tahun, Lincoln model baru lainnya akan memiliki Sync 3, yang seharusnya merupakan peningkatan besar yang tidak dapat dipasang kembali. Setidaknya dengan edisi tur perpisahan Sync 2 di Navigator, Lincoln meninggalkan penggeser sentuh kapasitif MyLincoln Touch yang putus asa (lihatBodoh dan yang lebih bodoh? Volume Sentuhan Kapasitif Lincoln, Penggeser Kipas) yang mendukung kenop dan tombol. Sistem audio upgrade THX II luar biasa; THX bukanlah merek speaker atau head unit, tetapi serangkaian spesifikasi kualitas dan akurasi yang harus dipenuhi oleh produsen mobil untuk menggunakan sebutan tersebut. Saya tidak pernah mengendarai mobil THX dengan audio yang buruk dan Anda mungkin tidak akan pernah mengendarai mobil THX di masa mendatang. Lincoln adalah pelanggan otomotif terkemuka dan mereka beralih ke komponen audio Harman Revel bermerek untuk dekade berikutnya, saat model baru diperkenalkan.

Anak Lincoln dalam beberapa tahun terakhir dipuji karena kokpitnya yang enak. Kulit Navigator ini tampak bagus, tetapi dasbornya adalah hamparan monokromatik yang luas dengan daya tarik yang sederhana. Paket peningkatan menyediakan lebih banyak kulit premium di lebih banyak tempat, tetapi Navigator saat ini tidak memenuhi syarat untuk Lincoln Label hitam 'Pengalaman kepemilikan' yang mencakup empat pilihan interior 'yang dikurasi' yang disebut Oasis, Panggung Tengah, Indulgence, dan Modern Heritage. Eksteriornya memiliki gril dan lampu belakang baru. Lincoln mencatat bahwa eksterior leviathan ini diterangi oleh 222 LED. Carnival Cruise Lines akan terlihat bagus di malam hari.

2015 Lincoln NavigatorKonsol tengah sangat besar, tidak mengherankan, dengan jack USB ganda, empat cupholder (dua untuk penumpang baris kedua), dan shifter mekanis. Baris kedua luas dan memiliki stopkontak AC 120 volt, tetapi tidak ada soket USB tambahan. Kembali ke baris ketiga dengan jam kedua yang menunjukkan zona waktu lokal (bercanda) dan Anda akan menemukan ruang kaki yang baik bahkan untuk orang dewasa. Tak heran dengan kendaraan sepanjang ini.

Kejutan kecil adalah ruang penyimpanan dek belakang sederhana pada Navigator standar dengan semua kursi dinaikkan, sekitar satu setengah kaki dari depan ke belakang. Juga mengejutkan: tidak ada guntingan penyimpanan botol di pintu samping. Namun, ada strip perak vertikal reflektif yang sangat halus di panel pintu depan (foto di kanan) yang memberi Anda pratinjau tentang apa yang mungkin ditangkap paparazzi jika Anda keluar dengan rok pendek.

Navigator generasi berikutnya akan mendapatkan telematika seperti OnStar; sejauh ini hanya di Lincoln terbaru, yang kompak Lincoln MKC.

2015 Lincoln Navigator

Segmen kecil, visibilitas besar

Satu dari setiap 160 kendaraan yang dijual di AS adalah SUV mewah ukuran penuh - 104.000 dari 16,5 juta kendaraan penumpang yang terjual tahun lalu. Cadillac Escalade (31.000) dan Mercedes-Benz GL (27.000) akun lebih dari setengah. Lincoln Navigator menjual 10.000 tahun lalu - satu dari setiap 2.500 penjualan mobil AS pada tahun 2014 - vs. 44.000 Navigator terbaik sepanjang masa pada tahun 1998, tahun penuh pertama mereka di pasar. Lincoln adalah kendaraan pertama di segmen SUV premium ukuran penuh.

Berkendaralah melalui lingkungan kelas atas dan Anda akan melihat salah satu dari setiap beberapa blok ini, yaitu Infiniti QX80 / QX56, Land Rover Range Rover, Lexus LX570, Toyota Land Cruiser, atau Mercedes G-Class (militer sisi datar tampak satu) . Seorang teman memiliki salah satu SUV besar premium ini dan - bukan untuk stereotip atau apa pun - menganggapnya sebagai kendaraan yang berguna untuk pengasuh yang mengantarkan anak-anak dari sekolah swasta ke kursus berkuda. Bahkan dalam jumlah kecil, SUV premium ukuran penuh adalah pemimpin prestise dengan margin keuntungan yang sehat per kendaraan, jauh lebih menguntungkan per kendaraan daripada SUV kompak yang dengan cepat menjadi segmen pasar terbesar di AS. Ford membayar sebagian besar biaya pengembangan pada kembaran persaudaraan Navigator, Ekspedisi Ford yang terjual 45.000 unit tahun lalu. Meskipun Navigator 2015 bukan SUV ukuran penuh premium yang optimal, ada alasan yang cukup untuk terus menjalankan produksi hingga peningkatan penuh dilakukan dalam satu atau dua tahun. Perubahan sederhana Navigator 2015 telah menggandakan penjualan dari tahun ke tahun pada awal 2015, dibantu oleh pemilik perusahaan yang paling setia; Lincoln mengatakan 60% pemilik Navigator membeli satu lagi.

2015 Lincoln Navigator

Haruskah Anda membeli?

2015 Lincoln NavigatorPembeli yang mungkin untuk Lincoln Navigator dibatasi oleh apa yang ditawarkan Navigator. Anda adalah kandidat yang baik jika Anda menginginkan kendaraan besar yang nyaman untuk hingga delapan penumpang, jika Anda perlu menarik beban berat, dan jika Anda tidak terlalu peduli dengan teknologi bantuan pengemudi. (Terlepas dari itu, setiap mobil saat ini mendapatkan kontrol stabilitas, rem anti-lock, kantung udara, dan sejenisnya.) Anda adalah kandidat jika Anda tidak ingin delapan penumpang Anda dibawa dengan minivan ibu sepak bola seperti Toyota sienna (satu-satunya dengan penggerak semua roda) atau Honda Odyssey, dan menginginkan sesuatu yang lebih mewah daripada yang ditawarkan Ford Expedition dengan harga kurang dari $ 15.000- $ 20.000. Anda adalah kandidat jika Anda menginginkan penghematan bahan bakar yang terdepan di kelasnya, 18 mpg secara keseluruhan untuk Navigator penggerak belakang, 16 mpg untuk Navigator L 4WD, untuk mengimbangi harga pembelian awal. Jika tidak, Anda mungkin menganggap Cadillac Escalade dan Escalade ESV yang diperluas menjadi lebih menarik, atau Mercedes-Benz GL-class yang sedikit lebih kecil atau Pilihan Editor yang lebih kecil.BMW X5. Pasar semakin ramai di tahun 2016 dengan kedatangan BMW X7, yang akan memberi BMW sebuah SUV dengan panjang lebih dari 200 inci. Mungkin saja Navigator baru dapat diumumkan paling cepat tahun depan juga. Pembeli Navigator saat ini adalah 61; Lincoln mengatakan ingin pembeli biasa berusia 50-60 tahun dan mempertahankan pendapatan tahunannya sebesar $ 200.000.

LincolnNavigator15-optionsboxKarena ada begitu sedikit opsi (ini bukan X5), mudah untuk menggunakan konfigurator online Lincoln selama Anda ingat untuk menggulir ke bawah jendela opsi kecil (screeengrab di kanan menunjukkan empat opsi di dalam kotak; ada sebenarnya sembilan). Harga dasar adalah $ 62.000 termasuk Sync dan navigasi, kursi depan berpemanas dan didinginkan, dan kursi bucket baris kedua. Penggerak empat roda menambah $ 4.200; ekstra 15 inci dari Navigator L menambah $ 3.000. Reserve Equipment Group adalah $ 7.200 dan mencampurkan cat dua warna, roda 22 inci dan kulit premium dengan papan penggerak listrik (selesai dalam 'Tuxedo Black' atau baja tahan karat) dan Lincoln Drive Control dengan redaman yang dikontrol secara kontinyu (CCD). Tambahkan dua grand untuk hiburan di kursi belakang, $ 1.000 untuk moonroof, dan Anda di $ 78.000 untuk Navigator yang membentang, penuh muatan.

Haruskah Anda membeli? Silakan, selama Anda tahu pilihan lain di luar sana, termasuk Navigator baru mungkin dalam dua tahun.





Copyright © Seluruh Hak Cipta | 2007es.com