AirTouch: Ciuman udara BMW untuk kontrol gerakan layar sentuh

BMW menambahkan layar sentuh ke pengontrol iDrive dan kemudian Gesture Control di BMW Seri 7 2016 dan sekarang, di CES 2016, ia memamerkan AirTouch. Seperti ciuman udara, tidak ada sentuhan yang sebenarnya, hanya penampakan yang sama. Pengemudi dan penumpang sama-sama dapat menggunakan AirTouch untuk memilih dan mengontrol fitur navigasi, hiburan, dan ponsel, dengan memberi isyarat di area antara konsol tengah dan kaca spion.

BMW mengatakan AirTouch harus mengurangi jumlah langkah untuk melakukan suatu tindakan. Isyarat untuk menggunakan telepon tidak menampilkan menu telepon umum, tetapi daftar kontak atau panggilan terakhir, yang kemungkinan besar ingin diakses pengguna.

1_P90185627



Tindak lanjut dari fitur Pengenalan Gerakan Seri 7

Saat BMW memperkenalkan BMW Seri 7 2016 dengan lima fitur yang mempesona yang meningkatkan (untuk sementara waktu) kompetisi, penggunaan serat karbon secara ekstensif untuk menurunkan berat badan dan meningkatkan keamanan mungkin yang paling penting. Yang paling seksi adalah Gesture Control, serangkaian gerakan tangan dan jari terbatas yang memungkinkan Anda menunjuk ke arah layar sentuh tanpa menyentuhnya. Saat ada panggilan masuk, gesek telapak tangan Anda dari kanan ke kiri untuk menerima panggilan; dalam hal ini, 'geser ke kiri dat' adalah untuk orang yang Anda sukai. Memutar jari dengan gerakan memutar searah jarum jam akan meningkatkan volume audio; berlawanan arah jarum jam menurunkan volume. Poke dua jari dapat ditetapkan untuk melakukan salah satu dari tujuh hal: pulang (navigasi), bisukan / suarakan, masuk ke menu yang terakhir digunakan, pergi ke judul lagu atau stasiun berikutnya, tampilkan panggilan terakhir, tampilkan pemberitahuan, atau matikan / pada tampilan kontrol (yaitu LCD tumpukan tengah).

AirTouch tampaknya merupakan perpanjangan signifikan dari Gesture Control dengan cara yang dijelaskan BMW di CES 2016. BMW menyebutnya 'lompatan besar ke depan.' Tidak seperti Kontrol Gerakan pada Seri 7, AirTouch menambahkan tombol konfirmasi fisik di bagian dalam roda kemudi tempat jempol kiri pengemudi bersandar, dan di sandaran tangan pintu penumpang. Kemungkinan AirTouch akan menggunakan lebih banyak model daripada Seri 7 produksi terbatas (50.000 dari 2 juta penjualan tahun lalu).

2_P90178430

Di luar sabuk dan bretel?

Pengenalan gerakan - BMW Seri 7 2016Mengapa BMW melakukan semua ini di luar mengalahkan Audi dan Mercedes-Benz di pasar? BMW tampaknya telah menyadari tidak ada satu solusi terbaik untuk mengendalikan kompleksitas sistem infotainment yang semakin meningkat. Itu sebenarnya adalah tujuan BMW pada tahun 2001 ketika memperkenalkan sistem iDrive pertama, awalnya menimbulkan kebingungan (tidak ada peninjau yang ingin mengakui bahwa dia tidak sepenuhnya memahami cara membuat fungsi pengontrol delapan arah bleeping) dan kemudian kritik. Selama bertahun-tahun BMW telah merekayasa ulang iDrive dengan lebih sedikit kerumitan; roda kendali yang bisa didorong ke delapan arah (juga diputar) direduksi menjadi empat (atas, bawah, kiri, kanan). Tombol menu untuk memanggil media, radio, telepon dan navigasi ditempatkan tepat di depan roda kontrol. Kemudian touchpad ditempatkan di atas roda kontrol.

Sementara itu, input suara ditingkatkan untuk menerima perintah percakapan ('mainkan The Boss') atau perintah tujuan satu-shot ('navigasi ke 200 East Colfax, Denver').

Kemungkinan untuk kontrol penumpang lebih banyak?

Dengan penumpang yang dapat mengontrol LCD konsol tengah, ini membuka kemungkinan yang menarik. Sebagian besar pembuat mobil membatasi apa yang Anda lakukan saat mobil sedang bergerak. Misalnya, pada banyak mobil Anda dapat memilih dari alamat yang dimasukkan sebelumnya, tetapi tidak dapat memasukkan yang baru. Dengan pengenal gerakan yang dapat mengetahui apakah gestur berada di kursi penumpang versus kursi pengemudi, ini memungkinkan lebih banyak fitur untuk dibuka.

Ini juga menyarankan pembuat mobil perlu membuat sistem pengenalan suara mereka berfungsi sebaik Apple Siri dan Google Now. Kemudian, produsen mobil tanpa cara n faktorial BMW untuk mengontrol dasbor masih dapat melakukan penawaran kepada pengemudi tanpa pelatihan ekstensif.

AirTouch juga akan memberikan kepuasan ego kepada pemilik pengguna awal saat mereka memamerkan fitur-fiturnya. Dan itu akan menjaga pembersih layar sentuh. Legenda mengatakan bahwa pembuat mobil mewah Eropa terkejut memikirkan sidik jari yang merusak LCD, sehingga mereka telah lama mempesona dengan roda kontrol kokpit.

AirTouch juga menguntungkan orang pendek yang harus mencondongkan tubuh ke depan dan meregangkan tubuh untuk meraih layar sentuh. Kedengarannya sepele, tetapi jika Anda harus mengulurkan tangan beberapa lusin kali dalam satu jam, hal itu mengganggu bagi mereka yang dalam kondisi baik dan menjadi tantangan bagi pembalap yang lebih tua serta atlet akhir pekan dengan tungkai yang sakit.

Copyright © Seluruh Hak Cipta | 2007es.com