Ulasan Chrysler Pacifica 2020: Swallow Your Pride - Ini Mengalahkan SUV

Bagi kebanyakan orang Amerika, minivan adalah pengangkut orang terbaik untuk demografi yang disebut orang tua-dengan-anak-dan-semua-omong kosong mereka. Dan minivan Chrysler Pacifica 2020 melayani demografis lebih baik daripada hampir semua kendaraan atau minivan sport lainnya. Anda dapat memiliki jenis Pacifica yang tidak mahal atau dipangkas dengan kulit, dengan atau tanpa menyembunyikan kursi baris kedua dan ketiga yang dapat disimpan, atau sebagai hibrida plug-in, semua dengan kursi baris ketiga dapat digunakan oleh orang dewasa. Pada tahun 2021, Anda akan bisa kembali mendapatkan Pacifica dengan penggerak semua roda.

Pacifica menangani dengan relatif baik. Hibrida plug-in berjalan 32 mil dengan tenaga baterai dan memiliki daya jelajah mesin plus baterai 520 mil. Ini lebih lapang dan lebih ringan dari SUV ukuran penuh. Sisi negatifnya, beberapa assist pengemudi yang berguna adalah opsional di Pacifica. Keandalan Pacifica dari beberapa tahun terakhir tidak sebanding dengan minivan pesaing, terutama dari Toyota dan Kia.

Pacifica adalah salah satu dari sedikit kendaraan tiga baris yang nyaman di ketiga baris.

Di Jalan dengan Pacifica

Saya mengendarai Pacifica Hybrid kelas atas dengan rangkaian lengkap bantuan pengemudi, sistem infotainment UConnect 4 terbaru, dan jok kulit hitam dengan jahitan kontras. Rasanya lebih lapang daripada SUV ukuran penuh karena kira-kira seukuran SUV Dodge Durango ukuran penuh, 203,8 inci versus Durango 201,2. Dengan hidung yang lebih pendek dan tanpa bagian belakang yang miring dari beberapa SUV, ditambah beberapa inci lebarnya dari Durango, ada lebih banyak ruang di Pacifica untuk orang dan kargo di dalamnya.

Penanganannya cukup bagus untuk sesuatu yang beratnya segenggam pound hingga 5.000. Ia mencapai 60 mph dalam waktu sekitar 7,5 detik melalui mesin gas siklus Atkinson 3.6 liter V6 (efisiensi lebih tinggi, daya puncak lebih rendah) dan motor listrik yang menghasilkan 260 hp, semuanya menggerakkan roda depan. Shifter yang mengontrol transmisi SI-EVT variabel kontinyu (berbeda dengan Pacifica yang hanya gas) adalah kenop putar di dasbor. Sebagian besar pengulas tidak menyukai kenop (atau tombol) shifter. Saya berkata: Mereka menyisakan lebih banyak ruang untuk cupholder dan telepon di dasbor atau konsol. Tak seorangpun menggeser minivan secara manual. Kenop ini akan bekerja lebih baik jika dilapisi karet grippy.

Sistem infotainment dan navigasi, yang disebut UConnect dan sekarang hingga versi 4, terus menjadi salah satu paket yang lebih mudah untuk dipahami. Layarnya memiliki diagonal 8 inci, yang bagus, tetapi layar 10 inci akan lebih bagus (kemungkinan pada model 2021).

Chrysler Pacifica 2020.

Pacifica unggul dalam tiga hal:

Di sekitar kota, mengemudi hampir tanpa biaya karena baterai 16-kWh yang terselip di bawah lantai memungkinkan Anda menempuh 32 mil perjalanan ke tempat kerja, mengumpulkan mobil, dan menangani tugas mengemudi sehari-hari. Ini akan mengisi ulang semalam dengan daya 120 volt, atau sekitar dua jam pada 240 volt. Banyak pemilik tidak akan membakar bensin apa pun hampir setiap hari dalam seminggu, meskipun mungkin Anda bisa, karena tidak ada tombol untuk memaksa Pacifica menjalankan hanya listrik sebelum pergi ke mesin pembakaran. Jadi, Chrysler menggunakan algoritme untuk memutuskan kapan harus menggunakan apa. Dalam seminggu mengemudi, saya mendapatkan rata-rata 29 mpg, mendekati peringkat keseluruhan EPA 30 mpg Chrysler, yang cukup bagus untuk kendaraan 2,5 ton.

Kedua, pada akhir pekan atau perjalanan liburan yang lebih lama, Anda harus mengemudi hingga 520 mil. Anda hanya perlu mengisi sekali sehari. Ya, anak-anak harus buang air kecil lebih sering dari itu, tetapi koreografi area layanan antarnegara bagian dari satu orang tua membawa anak-anak ke kamar mandi sementara yang lain menuju ke pulau-pulau pengisian bahan bakar, kemudian bertemu sementara orang tua pengisi bahan bakar berlari kembali ke toilet, tampaknya hanya menghemat sedikit waktu.

Untuk tugas carpooling hari kerja dan perjalanan keluarga akhir pekan, Anda dapat memuat hingga tujuh orang; baris tengah selalu terdiri dari dua ember, bukan bangku. Dan semua orang, di setiap posisi tempat duduk, merasa sangat nyaman, terutama di mobil hybrid. Baterai di bawah lantai berarti tidak ada ruang untuk kursi penyimpanan (Stow 'N Go) yang dapat dilipat ke lantai, tetapi kursi yang dapat disimpan tersebut lebih tipis dan kurang nyaman. Namun, kursi PHEV yang lebih nyaman berat untuk dibawa keluar.

Pacifica memiliki hasil akhir kelas atas pada sebagian besar garis trim. Tampilan tumpukan tengah UConnect 4 berukuran 8,4 inci.

Banyak Garis Trim

Belanja Chrysler Pacifica dimulai dengan 'Di mana saya harus mulai?' Ada delapan versi mesin gas Pacifica, lima di antaranya disebut Pacifica Touring (tidak ada yang disebut Pacifica Car Pooling); ditambah enam versi Pacifica Hybrid; ditambah lagi dua model entri bermesin gas Pasifik, hanya saja mereka disebut Chrysler Voyagers (penjelasan di bawah). Sedangkan untuk model hybrid, ada tiga model Touring (Touring, Touring, 35th Anniversary Touring L) dan tiga model Limited (Limited, Limited 35th Anniversary, Limited Red S). Hari Jadi ke-35 hybrid (dari minivan Chrysler Corp. pertama) dan model S adalah varian pelapis, lencana, dan cat. Jika ini terdengar membingungkan, memang begitu, dan tidak banyak yang ada di Chrysler Situs Pacifica yang membantu Anda melihat fitur apa yang ada pada garis trim apa.

Hibrida paling murah, Touring, adalah $ 41.490 termasuk pengiriman $ 1.495. Itu $ 6.250 lebih banyak daripada Touring mesin bensin, tetapi Anda berhak mendapatkan kredit pajak $ 7.500, jadi sebenarnya biayanya lebih murah. Touring memberi Anda pintu geser daya, kaca spion berpemanas, pintu masuk / pengapian tanpa kunci, kursi pengemudi yang dapat disesuaikan daya, kontrol iklim tiga zona, layar sentuh 8,4 inci, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, dan jack USB. Bantuan pengemudi adalah peringatan titik buta / peringatan lalu lintas belakang (sistem yang sama) dan sonar parkir belakang. Tidak ada bantuan pengemudi yang menghadap ke depan.

Touring L, $ 45.780 termasuk ongkos angkut, mungkin merupakan sweet spot: Ia menambahkan jok kulit, jok depan berpemanas, dan power liftgate. Tapi itu juga tidak memiliki banyak assist pengemudi.

Limited, $ 47.340, adalah tempat Anda dapat menambahkan lebih banyak bantuan driver. Ini memiliki kulit yang lebih bagus, kursi depan berventilasi, navigasi, UConnect Theater (hiburan belakang), dan audio 20-speaker. Dengan $ 995 Anda dapat menambahkan Advanced Safety Tec Group: kontrol jelajah adaptif stop-and-go, peringatan tabrakan maju, peringatan keberangkatan jalur lanjutan, bantuan parkir paralel / tegak lurus, sonar depan (belakang standar) dengan berhenti otomatis, dan surround kamera. Anda juga dapat menambahkan sunroof panorama seharga $ 1.895.

Hybrid Limited Red S top-line sepenuhnya opsi berjalan $ 52.000, sebelum kredit pajak.

Be still my heart: Dodge Caravan 1984, pendukung demografi ibu sepak bola. Itu juga 28 inci lebih pendek dari Pacifica saat ini.

Pasar Minivan yang Menyusut

Minivan yang kita kenal berasal dari Dodge Caravan dan Plymouth Voyager 1984, kendaraan berbentuk kotak, beberapa dengan balutan serat kayu di sisinya. Mereka membantu menjaga Chrysler Corp. tetap hidup. (Kendaraan, belum tentu woodgrain.) Penjualan minivan, semua merek, mencapai puncaknya pada tahun 2000 dengan 1,4 juta terjual, 8 persen dari 17 juta penjualan tahun ini. Sebagian besar memiliki tiga baris kursi, dan bahkan baris ketiga cukup nyaman pada saat SUV jauh lebih sedikit. Dan mereka mengemudi seperti mobil pada saat SUV tidak.

Minivan populer di kalangan orang tua boomer yang berpendidikan perguruan tinggi di pinggiran kota yang sering mengantarkan anak-anak mereka ke praktik olahraga, memiliki pola pembelian yang mirip satu sama lain, terlibat dalam PTA, dan cenderung memilih. Para ahli demografi menyebut mereka ibu sepak bola atau orang tua sepak bola, yang sebenarnya membuat mereka kesal, lebih karena ibu sepak bola terlalu mudah dipahami dan juga disalahpahami. Sebagai pembalasan - “bagaimana memberikan orang-orang ini menyederhanakan saya menjadi dua kata ”- mereka beralih ke SUV yang lebih besar, lebih berat, dan lebih ringan (hingga kontrol stabilitas elektronik muncul), menghabiskan biaya 3-5 mpg dalam penghematan bahan bakar, dan tidak memiliki ruang untuk remaja di baris ketiga. Tidak seperti melihat enam anak dengan celana pendek dan cleat turun dari GMC Yukon Denali, bukan Pacifica, untuk membuktikan bahwa Anda bukan ayah atau ibu sepak bola.

Maju cepat ke 2019, dan penjualan lima model minivan (ditambah sisa Chrysler Town & Countrys) berjumlah lebih dari 400.000, atau 2 persen dari (sekali lagi) 17 juta penjualan kendaraan ringan. Dodge Grand Caravan terlaris mendapatkan sebagian besar penjualan di pasar armada, menjadikan Honda Odyssey dan Pacifica dua penjual teratas untuk individu.

Model MinivanPenjualan 2019Penjualan 2018Perubahan
Dodge Grand Caravan122.648151.927-19%
Honda Odyssey99.113106.327-7%
Chrysler Pacifica97.705118.322-17%
Toyota sienna73.58587.671-16%
Kia Sedona15.93117.928-sebelas%
Kota & Desa Chrysler56-17%
Total408.987482.181-limabelas%

Antara tahun 2000 dan hari ini, lebih dari selusin merek minivan meninggalkan pasar: Buick Terraza, Chevrolet Uplander, Chevrolet Venture, Chrysler Voyager, Ford Freestar, Ford Windstar Cargo, Mazda MPV, Mercury Monterey, Nissan Quest, Oldsmobile Silhouette, Pontiac Montana, Saturn Relay, dan Volkswagen Routan. Peserta yang signifikan adalah Kia Sedona pada model tahun 2015.

Pada tahun 2020, Dodge Grand Caravan yang sudah tua menghilang pada musim semi ini, untuk digantikan oleh Chrysler Voyager, yang secara efektif merupakan level awal Pacifica. Itu kemungkinan akan menjadi minivan armada sewaan. Orang dalam mengatakan strategi dua nama membantu nilai sisa Pacifica. Setiap kali lebih dari separuh penjualan model masuk ke armada, itu menekan harga jual kembali.

Pacifica 2020 berukuran panjang 203,8 inci, lebar 79,6 inci, dan tinggi 69,9 inci. Hal ini memungkinkan ruang kargo yang luar biasa: 32,3 kaki kubik dengan semua kursi yang digunakan, dan 140,5 kaki kubik dengan kursi tengah dan belakang menghadap ke bawah.

Haruskah Anda Beli?

Jika Anda sering mengemudi di perkotaan, Anda mungkin akan menyukai seberapa banyak yang bisa menggunakan listrik, di mana biaya listrik (rendah) setara dengan biaya di Pacifica yang menghasilkan 82 mpg untuk bensin. Ini lapang untuk ruang kaki serta ruang bahu sisi ke sisi, jadi Anda benar-benar bisa mendapatkan tiga di belakang.

Pacifica mendapat skor bagus pada tes keamanan IIHS: keseluruhan bagus pada kelayakan kecelakaan, dan Top Safety Pick. Namun, ini ringan pada bantuan keselamatan pengemudi standar: Peringatan titik buta adalah standar, ditambah fitur wajib pemerintah seperti kamera belakang. Jika Anda menginginkan rangkaian bantuan yang lebih lengkap yang membantu terutama pada perjalanan jauh di jalan raya, Anda pasti menginginkan salah satu trim terbatas dan fitur dari paket Advanced Safety Tec.

Hanya ketika Anda mencapai Limited, bantuan pengemudi tambahan yang signifikan ditawarkan dalam paket opsi.

Melawan persaingan, uang yang sama, kira-kira, akan memberi Anda SUV tiga baris Kia Telluride atau Hyundai Palisade yang sensasional dengan lebih sedikit ruang dan kesesuaian dan penyelesaian mobil premium. Dibandingkan SUV lain, Honda Odyssey dipikirkan dengan matang dan begitu pula Toyota Sienna, yang merupakan satu-satunya minivan yang menawarkan penggerak semua roda. Kia Sedona, tidak terlalu mencolok, memiliki kualitas dan keandalan yang kokoh di sampingnya. Laporan Konsumen menilai Sedonas baru-baru ini pada 3, 4 atau 5 dari 5, sedangkan Pacifica diberi peringkat pada 1 atau 2 dari 5.

Chrysler Pacifica telah keluar sejak model tahun 2017. Ini mendapat penyegaran yang signifikan untuk model tahun 2021 dengan all-wheel-drive yang ditawarkan hanya pada mesin gas Pacifica (Chrysler terakhir memiliki minivan AWD pada tahun 2004). Chrysler bisa saja mengarahkan tenaga listrik PHEV ke roda belakang untuk penggerak semua roda (seperti yang telah dilakukan Toyota untuk membuat AWD pada mobil penggerak depan), tetapi memilih untuk tidak melakukannya. Ada yang baru, versi 5, perangkat lunak UConnect Drive by Android. Dan akan ada garis trim tambahan di ujung atas, yang disebut Pinnacle. Untuk mengimbangi persaingan, Pacifica 2021 akan membuat peringatan tabrakan depan standar, pengereman darurat otomatis dengan deteksi pejalan kaki, dan peringatan keberangkatan / bantuan pemeliharaan lajur.

Copyright © Seluruh Hak Cipta | 2007es.com