Ulasan Ford Edge 2015: Teknologi memukau dan kemewahan kelas atas

Ford Edge 2015 menerima injeksi intercardiac - suntikan adrenalin langsung ke jantung - dan crossover midsize yang mengantuk tahun 2007-2014 sekarang penuh dengan teknologi. Perubahan haluannya luar biasa. Edge menangani lebih baik, kebisingan interior berkurang, panjang tiga inci ekstra membuat area kargo dan kursi belakang lebih luas, desain lebih agresif, dan kabin lebih mewah.

Terlepas dari rangkaian fitur yang kaya dari Edge baru, versi Ford Sync yang Anda dapatkan belum meningkatkan Sync 3 dan tidak ada cara untuk meningkatkan. Kontrol jelajah adaptif tidak lengkap. Peringatan titik buta lemah. Tidak masalah: Ford Edge 2015 memenangkan Pilihan Editor untuk crossover / SUV menengah dua baris yang mainstream, dibantu secara seimbang oleh keinginan umum Edge dan dosis yang sehat dari fitur teknologi dan keselamatan. Apakah mobil Anda parkir sendiri? Memasukkan kantung udara mini ke sabuk pengaman belakang? Terdengar sepi ini pada kecepatan 70 mph?

150310_107_fordedge



Di jalan: sangat sunyi, banyak teknologi pengemudi

Dr. Srini Sundararajan, Pimpinan TeknisNaik ke Edge baru, nyalakan, pindah gigi, dan hal pertama yang Anda perhatikan adalah aspek non-teknologi: kokpit yang pas, kursi belakang besar, ruang kargo lebih besar, trim tidak terlalu terang untuk memantulkan sinar matahari sore kembali wajahmu. Keluar di jalan raya dan Anda akan melihat tingkat ketenangan yang luar biasa pada kecepatan, berkat kaca depan berlapis akustik dan, pada dua garis trim atas, Sport dan Titanium. bahkan lebih senyap karena jendela samping depan memiliki laminasi akustik yang sama.

Jika sabuk pengaman belakang tempel tampak sedikit tebal, itu karena mereka memiliki kantung udara mini di dalamnya. Ford menyebutnya sabuk pengaman tiup, dan dengan harga $ 195 sepasang, mereka meningkatkan keamanan dan menjadi pembuka percakapan yang hebat.

Penanganan jauh lebih baik dari Edge generasi pertama, bahkan tanpa tuning sport dari Ford Edge Sport, garis trim teratas. Mesin standar 2.0-liter empat silinder twin-scroll turbo (EcoBoost), desain baru, cukup cepat, menghasilkan 245 hp, dan sekarang dinilai untuk penarik (3.500 pound). Mesin V6 twin-turbo bertenaga 315 hp, 2,7 liter, yang hanya ditawarkan pada Edge Sport kelas atas, masih lebih cepat. (A 280 hp, 3.5 liter natural aspirated V6 juga tersedia.)

All-New 2015 Ford Edge Menampilkan Teknologi, Desain, dan Kriya

Teknologi pengemudi: Apa yang hilang? Di atas 20 mph, hampir tidak ada

Apa yang Ford lakukan mungkin tidak pintar - kecuali dibandingkan dengan kompetitor. Tim desain Edge mengumpulkan daftar setiap bantuan pengemudi dan fitur teknologi yang mungkin diinginkan pembeli dalam crossover ukuran sedang atau mewah, kemudian memanfaatkannya. Apakah ini jenius, atau hanya melakukan pekerjaan Anda dengan lebih baik? Either way, Edge menonjol. Trio dasar alat bantu pengemudi ditawarkan: peringatan keberangkatan jalur, cruise control adaptif, dandeteksi titik buta. Itu saja tidak umum di segmen ini. Selain itu, terdapat sonar depan dan belakang, kamera depan dan belakang, serta dua jenis parkir mandiri.

Peringatan keberangkatan jalur dan bantuan pemeliharaan jalur dilaksanakan dengan baik. Anda dapat mengaturnya ke semua mati, peringatan keberangkatan lajur aktif, atau bantuan terus lajur, di mana Edge menarik dirinya kembali dari tepi lajur secara otomatis. Anda juga dapat mengatur tiga tingkat agresivitas koreksi jalur (semuanya dengan mudah diganti oleh pengemudi). Jika Anda melewati garis penanda jalur, peringatannya adalah getaran di roda kemudi, bukan bunyi bip yang didengar seluruh mobil. Saya menemukan LKA bekerja tiga atau empat kali berturut-turut, kemudian pada saat berikutnya LKA meluncur di atas marka lajur. Hal ini tidak biasa dan sangat bergantung pada seberapa tajam lengkungan jalan tersebut. Satu-satunya hal yang tidak dilakukan Edge adalah memusatkan perhatian pada diri sendiri saat mengemudi, yang merupakan satu langkah di luar bantuan penjaga jalur.

Ford Edge LDW kecilDeteksi titik buta (sistem informasi titik buta, atau BLIS, dalam terminologi Ford) memberikan peringatan sederhana. Ketika sebuah mobil muncul di titik buta Anda, indikator kuning muncul di kaca spion (foto kanan). Jika Anda menjentikkan sinyal belok untuk berpindah jalur dan masih ada mobil di titik buta Anda, lampu indikator akan berkedip. Anda tidak akan mendapatkan peringatan getaran roda kemudi, atau bahkan bunyi bip yang mengganggu, apalagi peringatan titik buta Hyundai di tampilan head-up. Pada mobil uji Edge yang saya kendarai, saya merasakan peringatan awal BSD datang sedikit lebih lambat daripada pada mobil Jerman kelas atas, meskipun tidak terlalu terlambat karena tidak aman. Ford memasangkan sistem informasi olahraga buta dengan peringatan lalu lintas lintas belakang, saat Anda mundur dari tempat parkir di tempat parkir yang sibuk.

Ford memasang adaptive cruise control (ACC) lama di Edge baru. Ford ACC hanya bekerja pada kecepatan di atas 20 mph pada saat industri sedang bergerak cepatberhenti dan pergi (disebut jugalengkap) ACC. Ford mengatakan pemiliknya tidak melihat perlunya stop-and-go ACC. Jika demikian, sekarang saatnya untuk memindahkan grup fokus berikutnya ke kota tempat showroom Ford lebih besar daripada milik John Deere. ACC tradisional seperti Ford bekerja dengan baik pada perjalanan liburan panjang di mana lalu lintas jalan raya bergerak dengan mantap. Stop-and-go ACC menghilangkan kerumitan perjalanan harian di jalan raya perkotaan di mana kecepatan bervariasi dari 65 mph hingga 40 hingga 10 hingga berhenti dan mundur hingga 65. Sulit untuk membayangkan grup fokus yang terinformasi mengatakan ACC jarak penuh tidak disukai .

Ford_collisionwarning-quoteHUD-wideBeberapa literatur Ford mengutip tampilan head-up di Edge. Tidak persis. Ford menggambarkan rangkaian peringatan tabrakan ke depan yang terdiri dari 18 LED merah di dasar kaca depan (kanan) yang memantulkan kaca depan sebagaitampilan head-up, yang merupakan peregangan. Ini lebih merupakan tampilan IYF: di wajah Anda. Tapi itu bekerja dengan baik.

All-New 2015 Ford Edge Menampilkan Teknologi, Desain, dan Kriya

Edge Baru mendapatkan Ford Sync lama

Ini akan menjadi salah satu Ford atau Lincoln baru terakhir yang diperkenalkan dengan Ford Sync generasi kedua yang lebih tua. Sync 3 akan tersedia di Ford yang diperkenalkan musim gugur ini. Itu tidak dapat dipasang kembali ke kendaraan yang ada. Seorang juru bicara Ford mengatakan Sync 3 akan masuk ke model yang ada pada perubahan tahun model atau pada penyegaran paruh baya, yang berarti Sync 3 bisa berada di Edge 2016. Tidak perlu menunggu Edge generasi ketiga sekitar tahun 2021 atau penyegaran paruh baya sekitar tahun 2018.

Saya telah menguji Sync 3, tetapi hanya pada mobil atau modul demonstran yang tidak terpental di jalan raya, yang selalu menjadi tantangan untuk antarmuka layar sentuh. Sync 3 jelas lebih baik. Sync 2 masih menawarkan antarmuka wajar yang dapat dipelajari dalam beberapa minggu. Mengetik alamat ke dalam komponen navigasi Sync 2 akan selalu lamban; Anda harus berhenti di antara huruf saat mengetik. Terhubung ke smartphone, Sync akan menelepon 911 jika Anda mengalami kecelakaan. Ford benar-benar membutuhkan Sync 3 di Edge ASAP.

Ford terus menawarkan Sony sebagai sistem audio premiumnya: 10 speaker standar di Edge Titanium, 12 speaker di Edge Sport. Suaranya bagus untuk mobil harga menengah. Pilihan AV termasuk AM / FM, HD, radio satelit, pemutar CD disk tunggal, dan jack USB ganda.

All-New 2015 Ford Edge Menampilkan Teknologi, Desain, dan Kriya

Enhanced Park Assist: Jangan pernah menggunakan spatbor lagi

Edge sekarang menawarkan bantuan parkir untuk parkir paralel di jalan serta parkir tegak lurus yang biasa digunakan di banyak mal. 12 sensor sonar mobil di depan, samping, dan belakang (foto di atas) memindai jalan untuk menemukan bukaan setidaknya dua rasa lebih panjang dari panjang Edge 188 inci (4.775 mm), lalu mengarahkan mobil saat Anda mengontrol perpindahan gigi, throttle, dan rem. Ini menarik Anda keluar dari tempat parkir paralel juga. Untuk parkir tegak lurus, bantuan parkir memundurkan Anda, tetapi tidak masuk ke dalam, karena mobil memotong belokan yang lebih tajam saat roda kemudi berada di belakang. Ford menyebut Enhanced Park Assist ini dengan Sensor Parkir Samping.

Di beberapa komunitas, polisi mewajibkan parkir kepala di fasilitas parkir umum, baik atas nama keselamatan atau karena lebih mudah bagi mereka untuk membaca stiker parkir komuter jendela belakang tanpa meninggalkan kenyamanan mobil penegak lalu lintas.

Tepi 1a

Apa yang hilang: Daftar periksa untuk peningkatan Edge

Meski begitu, Ford masih bisa mengubah Edge untuk meningkatkan keinginan. Kekurangannya pada colokan USB: lima posisi tempat duduk, hanya dua colokan USB, keduanya di dasar tumpukan tengah. Dengan kamera depan belakang dan 180 derajat untuk bermanuver, ini menimbulkan pertanyaan mengapa bagian depan (hanya) memiliki mesin cuci. Dan mengapa tidak menambahkan dua lagi di kaca spion samping untuk tampilan sekeliling mata burung, untuk meningkatkan akurasi parkir di ruang sempit atau mundur dari jalan masuk yang sempit?

Cruise control adaptif harus meningkatkan kemampuan stop-and-go ACC. Deteksi titik buta memerlukan peringatan pengemudi yang lebih agresif, seperti pengocok roda atau getaran kursi, bukan bunyi bip. Jelas, Sync 3 baru tidak bisa datang cukup cepat. Garis-garis Titanium dan Sport kelas atas dapat menawarkan kursi belakang yang didinginkan serta berpemanas, bersama dengan tirai jendela samping baris kedua yang terintegrasi. Jika Ford mengganti tuas pemindah mekanis di konsol dengan tuas pemindah gigi atau tombol yang dipasang di dasbor, akan ada ruang untuk lebih banyak lubang kubus konsol dan tempat penyimpanan yang lebih besar untuk tablet dan laptop kecil. Kantong pintu tidak lagi cukup besar untuk menampung Double Gulps (64 ons pada 7-Eleven), tapi mungkin itu juga untuk kesehatan Amerika. Bagaimanapun, perut tidak bisa menampung banyak cairan. Pesaing, terutama GM dan Toyota, mulai menawarkan pengisian nirkabel (Qi) untuk telepon; yang baru Samsung Galaxy S6 memilikinya.

Pada titik tertentu, Ford harus berpikir tentang mengintegrasikan telematika, seperti yang dilakukan GM dengan OnStar. Sangat terjangkau, pembuat mobil terkadang menutup biaya karena dapat diperingatkan akan adanya masalah dengan mobil saat perbaikan garansi masih relatif murah. Pembaruan sinkronisasi atau perbaikan bug dapat diunduh secara otomatis tanpa perlu mengunjungi dealer. Lincoln meluncurkan telematika mulai tahun ini. Ford dapat mengikuti dengan Sync dan panggilan darurat 911 sebagai basis pada semua mobil, dan telematika pada garis trim yang lebih tinggi.

Tepi 7a

Berapa harga Ford Edge

All-New 2015 Ford Edge Menampilkan Teknologi, Desain, dan KriyaFord Edge 2015 mulai dari $ 29.000 untuk armada persewaan Kaliber Edge SE, naik melalui Edge SEL (pemimpin volume), lalu dua garis trim premium, Edge Titanium dan Edge Sport yang mencapai pertengahan empat puluhan dengan peralatan lengkap. All-wheel-drive menambahkan $ 1.500. V6 non-turbo menambahkan $ 500, tetapi sedikit tenaga ekstra. Edge SEL penggerak depan dengan Sync dan MyFord Touch (layar sentuh 8 inci), dan jok berlapis kulit seharga $ 34.000, atau $ 35.500 dengan paket teknologi navigasi, deteksi titik buta, dan stopkontak 110 volt.

Dimulai dengan edisi Titanium, Anda mendapatkan Edge yang mungkin dianggap sebagai crossover mewah. Itu juga dengan Titanium di mana Ford memadukan fitur yang berbeda dalam paket pilihan besar: atap panorama (mewah); roda kemudi berpemanas, kursi belakang berpemanas, kursi depan berpendingin dan berpemanas (kenyamanan), deteksi titik buta (keselamatan penting); dan navigasi, stopkontak 110 volt, dan gerbang angkat belakang hands-free (teknologi berguna) seharga $ 3.800 - atau $ 5.600 dengan semua itu dan bahkan lebih banyak hal teknis yang bagus: peringatan keberangkatan jalur, kamera depan 180 derajat, lampu depan xenon, sensor hujan wiper, dan sabuk pengaman kantung udara baris kedua. Hanya Edge Titanium dan Sport yang menawarkan cruise control adaptif, dengan harga $ 1.300.

Edge Sport top-range roll dalam banyak fitur sebagai standar, retune suspensi, membuat standar roda 20 inci, dan beralih ke V6 twin-turbo yang terasa lebih cepat, satu-satunya pilihan mesin untuk Sport. Periksa opsi penggerak semua roda, dan tambahkan cruise control adaptif, sabuk pengaman tempel belakang tiup, dan cat platinum putih ($ 595) dan Anda mendapatkan $ 46.000.

Konfigurasi online buatan Anda sendiri Ford bekerja dengan baik dengan beberapa frustrasi. Saat Anda menambahkan opsi, Anda sering kali menimbulkan konflik dan harus mengklik untuk menunjukkan persetujuan Anda terhadap perubahan tersebut, meskipun hanya setuju untuk beralih dari kulit biasa ke kulit berlubang saat Anda memilih kursi depan berventilasi. Beberapa opsi yang ditampilkan dan tampak mandiri, seperti deteksi titik buta, tidak. Kotak centang untuk satu item adalah penggoda untuk paket multi-item seharga $ 1.400. Setidaknya, itu membingungkan.

150310_095_fordedge

Haruskah Anda membeli Edge 2015?

Nissan murano

Nissan murano

Ada setengah lusin crossover / SUV yang merupakan pesaing kuat. Itu Nissan murano(foto kanan) adalah pesaing dua baris yang paling mampu. Ini memiliki cruise control adaptif stop-and-go, deteksi titik buta, kamera tampilan surround, dan deteksi objek bergerak, tetapi tidak peringatan keberangkatan jalur. Ini adalah persaingan utama dan bahkan mungkin lebih dari Edge, bisa disalahartikan sebagai crossover mewah. Itu Toyota Highlander sangat mampu dan menyediakan tiga baris kursi dalam kendaraan yang empat inci lebih panjang (lebar dan tinggi yang sama dengan Edge) dan dengan pengisian daya telepon nirkabel, dan biayanya hampir sama dengan Edge, meskipun sebagian besar teknologinya menggunakan garis trim yang lebih mahal. Tidak memiliki cruise control adaptif stop-and-go, bantuan parkir otomatis, dan lampu depan xenon. Ini juga terasa lebih seperti pengangkut keluarga, karena ini: lebih banyak pemegang kotak jus, sistem PA yang memberitahu pembuat onar baris belakang untuk tutup mulut.

Pesaing termasuk Hyundai Santa Fe Sport / Santa Fe (dua dan tiga baris, masing-masing, kurang mewah dibandingkan dengan Edge), Kia Sorento (lebih mewah dengan model baru 2016), Chevrolet Equinox / GMC Terrain (lebih mirip SUV, kurang dipoles), Toyota Venza (baru saja dihentikan), Volkswagen Touareg (all-wheel-drive standar, pricy), dan Jeep Grand Cherokee (pesaing yang kompeten). Produsen mobil sering mengatakan crossover dua dan tiga baris ukuran sedang dan SUV bersaing di pasar yang berbeda. Jika harganya sama, pembeli Edge mungkin akan melihat Santa Fe tiga baris dan Toyota Highlander, karena Anda selalu bisa membiarkan baris ketiga terlipat rata. Tapi pembeli Highlander mungkin tidak membeli crossover dua baris. Jika Anda menemukan Edge adalah kendaraan dengan kelas di atas, artinya sangat halus sehingga Anda menganggapnya sebagai kendaraan mewah, yang membuatnya dapat dibandingkan Acura MDX, Audi Q5, BMW X5, Infiniti QX50, dan Mercedes-Benz ML. Dua crossover mewah menengah terbaik layak untuk dilihat sebagai mobil bekas: X5 dan MDX.Editor ET

Jika Anda menginginkan Edge 2015, bersiaplah untuk kendaraan yang terlihat lebih seperti truk di depan dan karenanya, bagi banyak orang, tampak lebih aman. Pangsa pembeli wanita akan melonjak secara signifikan menjadi 50%, Ford berharap. Ekonomi bahan bakar berkisar dari kota 20 mpg turbo empat silinder penggerak depan, jalan raya 30 mpj, 24 mpg yang digabungkan dengan turbo V6 18/21/27 di Edge Sport penggerak depan. Model penggerak semua roda kehilangan 2-3 mpg.

Melawan bidang yang kuat, Ford Edge, model 2015, adalah yang terbaik yang dapat Anda beli di crossover menengah - dan hanya akan menjadi lebih baik setelah Sync 3 tiba dan Ford mungkin meningkatkan cruise control adaptif dan deteksi titik buta. Edge baru kemungkinan akan berlanjut sebagai pemimpin penjualan dalam persilangan dua baris dan meningkat dari 108.000 penjualan AS tahun lalu. Ford juga memiliki crossover terlaris kedua, ukuran berapa pun, di Ford Escape kompak (300.000 penjualan) di belakang hanya Honda CR-V (335.000) dan crossover besar terlaris di Ford Explorer (210.000 penjualan). Ford adalah contoh utama bagaimana pembuat mobil top mengalihkan penjualan dari sedan ke crossover dan SUV. Sebagian besar kebaikan Ford Edge kemungkinan akan beralih ke Lincoln MKX generasi berikutnya, saudara kelas atas.





Copyright © Seluruh Hak Cipta | 2007es.com