Review BMW X5 SUV 2015: Mobil grand touring terbaik dengan teknologi tercanggih

BMW X5 2014, Editor ET

BMW X5 adalah mobil touring terhebat di abad ke-21, meskipun itu adalah SUV. Layaknya mobil GT modern, X5 menawarkan transportasi berkecepatan tinggi, akomodasi untuk dua pasangan, bukan satu, navigasi yang melampaui peta Michelin terbaik, hampir tidak ada kebisingan jalan atau mesin, dan teknologi keselamatan sebanyak mungkin untuk penumpang, pejalan kaki, dan hewan yang berkeliaran di jalan raya. Itu hanya tidak memiliki garis atap swoopy yang sesuai dengan James Bond menuju Monaco dengan Aston Martin-nya.

Faktanya, X5 mengemas kombinasi terbaik antara teknologi, performa, ruang bagasi, dan kenyamanan kendaraan kelas atas mana pun di pasar. X5 memiliki teknologi bantuan mengemudi sendiri yang mengagumkan. Layar LCD tumpukan tengah sangat besar. BMW memiliki pengontrol kokpit terbaik, tampilan head-up, dan penglihatan malam. Ada opsi diesel dengan jarak tempuh 700 mil. Semua ini menjadikan BMW X5 2015 sebagai SUV mewah premium terbaik dan Pilihan Editor kami untuk SUV kelas atas. Sesuaikan daftar opsi menjadi tujuh kursi dan itu juga merupakan pengangkut orang tua yang sempurna.

P90132318_highRes



Lebih banyak teknologi dilakukan dengan benar, lebih banyak pilihan

Ini adalah X5 generasi ketiga, dan kali ini pengendaraannya lebih mulus, kemudinya lebih ringan, penghematan bahan bakar lebih tinggi, kabin lebih tenang, dan telematika lebih baik. Model penggerak semua roda X5 dasar berjalan $ 57.000 dan dengan opsi Anda menjalankan tab Anda hampir menjadi $ 100.000. X5 yang kami rekomendasikan berada di antara, $ 75.000 atau $ 1.000 pembayaran sewa.

BMW memiliki opsi teknologi inti untuk mengemudi dengan aman dan dibantu: cruise control adaptif yang berfungsi saat lalu lintas tersendat-sendat, peringatan keberangkatan jalur / bantuan tetap jalur yang membuat Anda tetap terpusat di jalur selama tangan Anda memegang kemudi dengan ringan, peringatan tabrakan ke depan, pengereman kota, dan deteksi titik buta dengan jangkauan yang luar biasa. Beberapa opsi bantuan pengemudi harganya setengah dari apa yang mereka lakukan lima tahun lalu, membuktikan bahwa industri otomotif tidak kebal terhadap hukum Moore. BMW memiliki opsi baru seperti night vision dengan pendeteksi pejalan kaki dan hewan otomatis dan (di Eropa) lampu sorot lampu depan. Meskipun mitra teknologi Autoliv memasok perangkat keras yang serupa dengan pesaing, varian BMW saat ini sedikit lebih maju. Terkadang Audi adalah yang pertama (touchpad), di lain waktu Mercedes (pembaruan telematika melalui udara), terkadang BMW (kontrol suspensi jaringan).

Kami akan memiliki cerita lain yang membahas teknologi di balik penglihatan malam di mobil akhir minggu ini.

IMG_2781

iDrive sekarang menjadi keuntungan

P90132320_highResMeskipun keluhan tentang pengontrol iDrive sudah menjadi tradisi, faktanya, iDrive bekerja lebih baik daripada pengontrol kokpit atau antarmuka layar sentuh produsen mobil lain. iDrive dapat dipelajari, dengan cara yang sama seperti yang Anda lakukan di Carnegie Hall: latihan, latihan, latihan. Ini lebih baik daripada antarmuka layar sentuh seperti di Cadillac CUE saat mobil berada di jalan yang mulus kecuali kaca. Ini lebih baik daripada masukan suara sampai suara mengenali perintah apa pun yang Anda ucapkan, bukan hanya daftar prasetel pembuat mobil.

Tombol di depan pengontrol dengan cepat mengakses media (iPod, CD), radio, telepon, dan navigasi. Setelah beberapa saat, Anda tahu bahwa jika tangan Anda berada di pengontrol, jika geser jari Anda ke depan dan ke kiri dari tengah, Anda akan selalu menemukan tombol Radio. Dua tombol pada masing-masing pasangan disusun dalam bentuk V. yang dangkal. Kemiringan tombol belakang ke bawah memastikan Anda menggunakan Radio atau Navi, dan kemiringan ke atas tombol mitra menunjukkan Anda menggunakan tombol Media (CD, iPod) atau Telepon . Ini sangat jenius dan jika iDrive adalah produk Apple baru, stoknya akan melonjak lima poin. Bagian atas roda gulir besar adalah touchpad dan Anda dapat menuliskan alamat jalan jika Anda tidak ingin meneleponnya dengan iDrive. Anda juga dapat menyebutkan tujuan Anda, mengucapkan nama jalan, kota, dan negara bagian dalam satu kesempatan. Ini bekerja dengan baik.

Fitur BMW online dan Connected Drive (telematika dan ponsel cerdas) dibangun di sekitar ponsel Anda, dan koneksi 3G terintegrasi dengan penelusuran Google, umpan berita, cuaca, Yelp, harga bensin, dan sejenisnya. Jika Anda menabrak mobil, BMW Assist di ponsel cerdas Anda dapat dikontrol dari telepon atau dari antarmuka iDrive. Sambungan telematika adalah gratis selama 10 tahun. BMW memungkinkan Anda memasang ponsel Anda ke dalam dudukan aksesori plastik ($ 250) yang memberikan daya dan koneksi induktif (nirkabel) ke antena mobil; di daerah terpencil, Anda masih memiliki layanan sementara telepon lain tidak dapat digunakan. Sungguh keterlaluan bahwa sepotong plastik harganya sama dengan harga telepon, tetapi Anda mendapatkan sinyal di antah berantah.

Halaman selanjutnya: Di jalan dengan BMW x5

Copyright © Seluruh Hak Cipta | 2007es.com